电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
据外媒报道，其援引特斯拉泄露邮件称，特斯拉在2012年量产ModelS的时候就知道电池冷却装置有问题，可能因此短路甚至起火。
同时，特斯拉先后委托了三家公司探测调查冷却配置，三份结果都显示冷却系统杠的末端连接配件有问题。
为了给电池降温，特斯拉ModelS的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中，很容易磨损造成破碎，泄露冷却液。
知情人士表示，IMR试验室在2012年七月告诉特斯拉，末端连接配件的铝制材料没有达到应当的硬度，很可能破碎泄漏。不愿透露姓名的探测参与人员表示，明确这个结果，特斯拉在这期间仍旧照常交付ModelS。
特斯拉又委托了另外两家公司对该系统软件进行测试，结果两家公司均声明，冷却系统的末端连接配件无法稳定连接，泄漏的可能性极大。
随后在2012年底，特斯拉员工在加工过程中也发现了这一问题，加工线的员工非得使用锤子，来加固冷却系统末端连接配件以保证连接完整。
此外，外媒称，特斯拉最终改进了电池冷却系统，但详尽何时，外部人员依然无法获知。关于此事，特斯拉方面还没有进行相应的回应。
声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除
