新能源汽车退役动力电池也是宝？

随着全国新能源汽车的逐渐增多

退役动力电池量也在不断增加

退役动力电池要怎么样解决？

笔直扔掉岂不是太浪费？

北京经开区企业蓝谷智慧能源

为退役电池“续能”

让退役电池重新“上岗工作”

据中国汽车技术研究中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池将超过20万吨（24.6GWh）。这些退役电池要怎么样解决？为了让每一块电池发挥更大的价值，2016年，北京新能源汽车股份有限公司成立了蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司（以下简称“蓝谷智慧能源”），从事能源服务技术开发，聚焦退役动力电池回收及梯次利用，从搭建回收网络、退役电池性能诊断评估、拓展再利用场景等方面切入，处理退役电池再利用问题。

据解析，从电动车上正常退役的动力电池通常具有初始容量70%左右的剩余容量，在技术要求低的其他范畴仍具有一定的使用价值，这也是梯次利用的理论基础。蓝谷智慧技术总监刘道坦告诉记者：“退役动力电池经过一系列测试、筛选、维修、重组后，制成新的储能装置，可使用到其他范畴。”

常规的电池性能测试硬件投资大、测试周期长、成本高，经济性差，蓝谷智慧能源着重开发梯次电池的性能云评估技术，已经相对成熟，基于动力电池历史运行监控大数据，结合少量的线下测试，计算分解电池的余能、寿命趋势、一致性、极化及安全风险等，即可实现对退役电池高效、经济的诊断分选，淘汰不具备利用价值的电池，并对具备再利用价值的电池分类、分级。不仅如此，该企业也已具备一定规模的退役动力电池回收再利用产业化能力。“接下来，我们将持续升级退役电池的解决工艺、技术，同时推进梯次电池的多元化使用。”

在蓝谷智慧能源公司车间内

记者看到

退役动力电池经回收再利用

改造成了储能站及大型移动电源

刘道坦解析：“这个移动电源里面蕴含了3个退役电池整包，内含电量约100KWh，可以为电动车充电2-3次，可用于道路救援、抢险救灾等场景下应急供电。”当前，蓝谷智慧能源已经将退役动力电池梯次利用大到储能电站、备用电源、通讯基站，小至低速车、电动叉车等范畴。

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