电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
当前磷酸铁锂正极价格已经下探到4.1万元/吨。考虑车型全生命周期，磷酸铁锂车型在牺牲少量续航的情况下，均匀每年使用成本较三元车型低4300元。2020年以来铁锂电池在乘用车范畴的配套比例大幅提升至20%以上，大部分车企已经开始在部分车型上配套铁锂电池，铁锂电池继续向乘用车中渗透，长期看有望提升至30%的份额。
三月十二日，工信部公司最新批次《道路机动车辆加工公司及产品通告》，本次申报新能源乘用车产品中出现5个型号的磷酸铁锂电池配套，占乘用车总型号比例达到21.74%，这是今年以来乘用车中再次出现多款磷酸铁锂电池配套。
2018-2022年磷酸铁锂动力锂离子电池出货量的复合上升率有望超过30%，可以预见将来2-3年内磷酸铁锂电池的市场份额会有较大幅度的新增。相比三元电池，我国在磷酸铁锂电池方面的投入最多、产销量最大、产业的成熟度和产品的性价比也最高，在全球范围内具备一定优点，随着磷酸铁锂动力锂离子电池产品的使用逐渐新增，我国产业界在这方面的优点也将逐步显现出来。
在新能源汽车行业使用范围逐步张大，铁锂电池虽替代不了三元电池在中高端车型的主流地位，但其占比进一步提高。而国家对5G产业的看重，也带动了储能市场对铁锂电池的需求，我国移动的招标仅仅是今年5G通信的开端，预计疫情好转后，储能市场会进一步发力，磷酸铁锂行业在2020年会有更大提升空间。
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