简述电动车锂电池快充技术

充电速度慢，意味着租个地盘开充电站的服务效率低，投入产出不划算，间接制约了充电站的普及程度。

车用锂电池快充技术的两个角度

我们常常将锂电池比喻成水箱模型：相比较于大部分电池采用的是转化（Conversion）的化学反应，伴随着显著的物质转化过程，而锂电池采用的是非常神奇的锂嵌入（Intercalation）化学反应，锂离子实在很像倒水相同在正极与负极之间倒来倒去。

既然把锂电池比喻成水箱模型，那水和油又有哪些差别？为甚么往燃油车里倒油这么快，往电动车里倒电就这么慢呢？

这就是所谓的锂电池快充技术问题，要从两个角度来理解：

充电装置的角度：充电桩与车载高压系统，是不是具备高功率输出的能力？

从锂电池的角度：在保证安全与寿命的前提下，锂电池是不是具备承受高功率输入的能力？

近期，保时捷公布了豪华电动车Taycan，最引人注目的就是车载800V高压系统、可支持350kW的超快充电功率［3］。350kW有哪些概念？相当于半个小区的空调都停下来，省下来的电同时充入一辆小小的电动车。

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