动力锂电池包的工艺三大瓶颈

一、续航力旅途短：跟随技术性的继续老套，以锂电池做为动力源的纯电动车续航力旅途已由最开始的不上100公里提升至那时候主流的300千米上下，单独车系的续航力旅途提升了400千米。但两者之间时汽柴油轿车的主流跋山涉水旅途500公里比照也有一定间距。这一迷惑能够依据多串单个锂电芯来解决，可是出现的负面信息迷惑是体过多，张大轿车跋山涉水不方便。

二、电池充电速度比较慢：相对性于跋山涉水旅途短，但锂电池包电池充电比较慢是纯电动车进行更高的牵制。在一切正常速率下，纯电动车的动力锂电彻底铺满要求4～8钟头。如今也是有灵敏电池充电锂电池，能够在1～2钟头内铺满，但其不良影响巨大，寿限会急剧下降至原本的1/3，且电池功能会显着下降。汽柴油轿车则不会有这种迷惑，给油時间不超越五分钟，安全系数和可靠性都能获得确保。

三、安全性功能待健全：自锂电池包问世至今，安全性迷惑就一向迷惑顾客。从手机上、笔记本电脑，到今朝的纯电动车，安全加工事故继续出现。除开曰产和特斯拉汽车的纯电动车还没有着火报导外，我国的众泰和比亚迪汽车、英国的通用性和菲斯克的纯电动车均有起火或着火工作中出现。

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