电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
由于铅酸电池污染导致了多地血铅超标的事件，今朝国家环保部门正在对全国的铅酸电池公司停止加工，未达到500米保护间隔的铅酸电池公司被封闭。由于国内铅酸电池公司较少，五月份铅酸电池行业暂停。
对此，业内人士认为，国家铅酸蓄电池行业至少50%-60%的加工量力受到影响，而锂电池将在这一轮环保检查假趋势中大行其道。
低速电动车已被迫停产
环保部正在与相关专业协会合作，制定更严格的电池清洁加工法规和相关规定，对不符合标准的公司进行甄别。我国电工技能学会铅酸电池专业委员会秘书徐宏熊接受媒体采访时表示，预计全国2000家铅酸电池公司将有1000多家筛选。依据商业部的初步估计，剩下的商家可能会出现300家的短缺。
事实上，两三年前，国家曾打算大规模封闭铅酸蓄电池行业。山东省一家低速电动车公司的销售人员告诉我国的《联合商报》，他们靠现有的库存生活，无法再满足订单，而附近的一些电动车公司因为电池供应不足而不得不停产。
据知道，由于对电动车的发展持乐观态度，原加工的电动自行车、三轮车、农用车以及民营公司的汽车零部件也开始加工低速电动车。这些民营公司大多不具备整车加工资质，其产品基本靠低价取胜。
关于一辆低速电动车来说，最低价格超过2万元，最高价格仅为4万至6万元。因为它们便宜，所以使用铅酸蓄电池。据销售这些汽车的人说，这些自诩为节能环保的汽车长期以来一直受到环保主义者的怀疑，因为它们大多使用肮脏的铅酸蓄电池。此外，由于这些公司在产品技能水平、质量良莠不齐，一直以来都有一个行业认为该产品技能水平不高，监管不到位。
但电动车专家、中科院院士陈清泉等多位老专家却表现出分明不同的看法。陈清泉等专家认为，低速小型电动车适合我国农村居民出行需求，且技术难度不高，产业基础好。倘若规范，增强监督，可以创造我们自己的电动车道路。
目前，轿车行业主管部门正在制定低速电动车的技术规范，并考虑在部分地区开展低速电动车的试点。积极发展低速电动车的山东省，也在积极开展低速电动车试点工作，选择重点公司，增强对低速电动车的管理。
锂电池替代趋势出现
在铅酸蓄电池受占领安排时，锂电池板却显示出发展机遇。国都证券分解报告指出，铅酸电池在加工过程中会出现各种铅烟尘和铅尘，除了废旧铅酸电池回收冶炼过程中还会出现铅尘、冶炼废渣和废水。关于锂电池本身，不存在这样的环境污染问题。
有分解人士认为，在我国整顿血铅污染后，很多铅酸电池公司停产，预计锂电池需求将大幅新增，长期来看还是乐观的。
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