当前石墨烯电池能取代锂电池吗？

石墨烯电池充电几分钟就能续航数百英里，它能取代锂电池吗?

首先考虑一个问题，新动力汽车的锂电池的位置要怎么样?

目前，交通运输中使用的紧要动力锂离子电池有锂电池、氢燃料动力电池、镍氢电池等。我国使用的第一块锂电池。锂电池分为磷酸铁锂电池、镍锂电池、锰锂电池、钴锂电池、镍钴锰三元锂电池、镍钴铝酸盐三元锂电池。我国新型动力汽车，目前首选的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。可以说，他们的地位是相当稳固和支配的。

有了这种新型动力汽车，它的产值和销售量迅速上升。同样的动力锂离子电池也进入了高速的转折期。动力锂离子电池包出货量从2013年的1.5亿千瓦时新增到2017年的36.9亿千瓦时。据估计，到2020年，这一数据将达到94.5千瓦时。

想象一下，锂电池的顶峰还没有到来，它怎么能被取代呢?

倘若是这样，那将是一场意外。

一种新型的动力锂离子电池。新的动力锂离子电池也可以指那些具有巨大发电潜力的电池，如石墨烯电池。然而，石墨烯电池并不与锂离子分离，锂离子利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速、继续移动的特性，从而制造出一种新的动力锂离子电池。

它的充电速度是一般电池的1000倍。你可以在几秒钟内给手机或汽车充电。充电10分钟，行驶1000公里。这不是一个期待，但它实在结束了，虽然它可以导致一个变革性的旅程。

但石墨烯电池技术的许多方面目前还难以冲破。它非得是试验室的产品，真正的加工还有很长的路要走，也就是说，它的泡沫成分大于实际使用价值。大规模加工和成本是其紧要的制约因素。因此，石墨烯代替了传统的锂电池，今朝被视为根部没有能量。

二是锂电池的回收利用逐步完善。我们都知道，动力锂离子电池的不充足回收会导致严重的环境污染。随着电力锂电池的广泛使用。从环境保护和经济效益两方面分解。动力锂离子电池的回收利用构成了新型动力汽车产业链的闭环。调整新能源汽车健康安全推广的大力度和开放性。

与动力锂离子电池回收相关的政策法规也在逐步完善。国务院办公厅明确指出，要建立电动车动力锂离子电池的回收利用制度。电动车、动力锂离子电池加工公司应建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络对废旧电池回收信息进行核算和公布，确保废旧电池的标准化回收和安全处置。当锂电池构成一个良性循环的时候，锂电池的位置就更不晃动了。没有颠覆性的新改造技术，没有替代锂电池的动力。

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