锂电池维修办法介绍

对锂电池的压差损坏，锂电池的保养办法进行分解

锂电池的循环寿命、克容量比、重量轻、无记忆等优势，目前已逐渐取代铅酸蓄电池，越来越多地使用于电动自行车上;然而，由于锂电池是一种新型电池，许多消费者或公司对锂电池知之甚少。因此，一旦锂电池出现故障，唯一的方法就是更换，这大大新增了客户的成本，也形成了社会资源的浪费。

我在锂电池行业有十多年的加工相关经验，修复了大量的锂电池，经过在操作相关经验的积累，摸索出了一套行之有效的锂电池修复办法。希望通过这篇简短的解析，更多的人能够重新认识锂电池。

什么是锂电池?锂电池的负极是锂金属，正极是碳材料。依据我们的命名惯例，我们称这种电池为锂电池。有很多锂电池，倘若从数据系统来看，有三元锂、锂锰、磷酸铁锂;从电池的使用来看，有电容型、倍增器型、高倍增器型;从使用环境上分为:高温锂电子、低温锂电池;从外观来看有:钢壳、聚合物、方型、18650、26650等多种，这里不能一一列举，让我们来谈谈锂电池在电动自行车上的使用吧。

目前，电动自行车使用的锂电池紧要有三元锂电池和磷酸铁锂电池、18650气缸和聚合物软包，但紧要的流量是18650气缸三元锂。三元锂电池工作电压范围是2.5V至4.2V,额定电压3.6V,锂电池包电压容量需求的基础上,大量的电池串并组合而成,例如,一个电池容量2啊,倘若你要组装36V/10a的电池包,您将要5,然后这串10,共5018650;锂电池最怕过充和过放电，所以电池包和外部电源电路要经过一个维护电路，限制了电池的上、下工作电压。多电池系列要求电池一致性高，即单个18650电池的容量、内阻和放电通道相同;但话又说回来，国际上永远找不到同样的两片叶子，所以不可能做同样的电池，我们准许一定的距离，但是每个厂家的标准是不同的，所以质量也有好有坏。

电池一致性有多差?例如，一个36V的电池包，在充电过程中由于一系列的原由，在充电时间已经达到4.2v的维护值时，维护板的充电功能就会封闭，即使其他电池的电压依然是3.9V也无法弥补容量。在放电的时候，容量低的时候会先到维护电压的下限，即使电池容量不放出来，维护板也会封闭放电功能，这就是短板效应!这样我们就可以理解，压差将会形成电池包的整体性能，这紧要体今朝行程缩短、循环断电、充电等现象。那么要怎么样改变这种由电池压差引起的现象呢?除了选择好的电池并在制作电池包时始终如一地匹配它们之外(这个客户无法决定)。当客户的爱车出现上述现象时，我们唯一能做的就是对电池的压差进行校正，使用世界能源锂电池压差平衡校正仪对电池的压差进行平衡，让电池回到出厂压差

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