电动轿车锂电池的充、放电特性以及特点解析

锂电池的充、放电特性

充电特性

电动轿车锂电池用标准充电电流充电2.5h，当单体电池电压上限达到4.5V后，改用恒压充电。在整个充电过程中，电池的温度约升高2℃。这种电动轿车锂电池的寿命可以达到1000次循环。

放电特性

电动轿车锂电池在不同放电倍率下放电，电动轿车电池的容量和能量随放电倍率的新增而降低，在放电倍率下放电时，相当于1/3C放电倍率下放电时的95%的负荷特性。在2C放电倍率下放电时，相当于173c放电倍率下放电时的88%的负荷特性。在3C放电倍率下放电时，相当于1/3C放电倍率下放电时的70%的负荷特性，电池的内阻随放电倍率的新增而新增。

锂电池的特点

电动轿车锂电池显示出很多优势，电压高达3.6～4V，相当3个镍镉电池串联起来的电压。比能量达到100～120W.h/kg，是镍镉电池的1.5～3倍，比功率高达1500W/kg．循环寿命可达1000次。充放电效率高，功率输出密度大，没有记忆效应等，其能量达到铜酸电池的三倍以上，具有高安全性（固态）、环保性好等优势。电动轿车锂电池紧要问题是快速充、放电的性能较差，要进一步处理对其充放电过程的控制和配备专用的充电器。关于大容量锂电池包，还要处理电池包的可靠性和各个单体电池之间的一致性。钴系锂电池在过充电状态时会引起电池爆炸，要用安全阀以戒备电解液受高温汽化后出现的压力升高，并装自动温度调控装置，进行过充、放电的保护。

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