锂电池组设计要遵循的一些要求有哪些

2021-04-26 ryder

(1)整车安装条件

磷酸铁锂电池组的外观尺寸应当满足整车的尺寸要求,并且在锂电池组和整车之间要供应必要的机械连接界面和电气连接界面。电池箱体的安装位置应当避开车辆底盘上的运动部件,且尽可能靠上,同时要考虑到电池维修时的方便性。安装位置还要考虑车辆的重心分布和整车载荷分布。例如将锂电池组布置在车辆地板和后座位下部,可以有效利用中间通道和座位底下的空间,例如,Volt的T型电池。

(2)密封性/IP等级要求

磷酸铁锂电池组需具备一定的防水防尘能力,密封性/IP等级要求也随着电池组在整车上安装位置的不同而不同。密封的介质可以使锂电池组本身的结构,也可以是借助整车的结构。倘若电池组安装在车辆的涉水区域,则要求密封等级要求较高,比如IP67。电池上、下盖之间密封考虑使用密封胶或其他方式,接插件固定处也要采取密封。通常,上盖紧要起密封防护用途,不是紧要的结构支承部件,因此可以采用较薄的设计,而在上盖翻边上冲压断续半圆筋可以更好的提高与下盖接触面的强度和密封性。电池箱体的材料选择一般可以考虑:焊接性、出产型、喷涂性、轻量化。国内锂电池组印象比较深的密封设计是存能电气锂电池组。

(3)热管理要求

电池工作过程中会出现热量,要及时将这些热量释放出来,戒备电池温度过高造成热失控。同时要保证锂电池组内部的温度平均性、以及温度梯度差异满足一定的范围要求。在电池箱体内空间准许的情况下,模块之间保留适当的间隙,供应散热空间。冷却系统的散热能力要跟电池放热特性相互匹配,并保留一定安全系数。采用风冷时,进出风口要戒备水、尘的侵入,进风口一般设置到没有其他热源的地方。

(4)防撞减震要求

车辆行驶过程中会有颠簸,还可能有冲击、碰撞或撞击等情况发生,锂电池要能够对这些情况具有防护能力。在车辆发生碰撞的时候,电池箱体要满足以下要求:

a.锂电池及其部件不得穿入车辆乘客舱内,电池箱体不应当发生移动；

b.锂电池箱内部电池模块或单体电池、及其他部件不能从箱体上脱落、甩出；

c.碰撞时,电池系统能够切断高压电路；

d.碰撞时,锂电池箱体要供应足够的强度来保护电池箱内的电池、电子部件不受损。

(5)电气绝缘要求

电动车一般都属于高压领域,要考虑锂电池包与电池箱体、电池箱体与车身之间的绝缘。例如,常见的一些设计考虑因素包括:

a.电池的两极、两极与电池箱体的非得满足一定的最小距离,例如10mm以上,戒备击穿放电；

b.锂电池包体整体采用整体电泳,内部绝缘涂层或加装其他绝缘装置；

c.绝缘等级一般至少满足100或500V/；

d.高压系统要采用浮地。