为甚么电动车铅酸蓄电池不可以改成锂电池

第一，锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸蓄电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池难以回收，再利用率不高。

第二，由于锂电池体积小，组装时有多只锂电池串联而成，在运输和使用时，可能造成某个焊点断开或虚焊，这是锂电池连接时的通病。

第三，锂电本身的大电流放电特性就是短板，想想拥堵道路的频繁启动，电池寿命也会大大降低。

第四、锂电池存在起火爆炸安全隐患，谁也不会愿意买个按时炸弹放在身下。尤其是在消费者在不知情的情况下网淘一些劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原由引发安全隐患。也许有人会说，今朝，锂电池技术飞速发展了，不会出现这种问题，但是谁也无法保证这种问题就不会发生。

第五、锂电池与铅酸蓄电池相比，同样的重量与体积，锂电池所储存的电容量一般要比铅酸蓄电池高出3倍左右。但是对一个作为代步工具的电动车来说，其实用途也是有限，因为目前不少铅酸蓄电池其续航能力也有了大幅提升，已减少了锂电池与铅酸蓄电池之间的差距。

第六、倘若将铅酸蓄电池更换为锂电池，还非得考虑其电压非得保持与原铅酸蓄电池相同，此外，充电器也得更换为专用的锂电充电器，当然，还存在一个问题，倘若锂电池安装不当或者存在什么质量问题，可能烧坏控制器，这也是不提议安装的原由之一。

第七、再加上新国标的颁布，限速25km/h等几项规定，消费者对电动车追求也不会太苛刻，而让消费者多花几倍的钱去买单，相信也没有多少人愿意。一般锂电池的价格是铅酸蓄电池的数倍，这就体现了其性价比不高的特点，不符合一般用户选择电动车的标准。虽然锂电池具有重量轻，比原来续航长，使用寿命长等特点，但是在实际操作过程中效果并没有那么分明。

第八、将铅酸蓄电池电动车更换为锂电池，还得考虑电池仓的大小，一般情况下铅酸蓄电池仓都相对较大，而锂电池的体积都相对较小，倘若要更换非得得把这一因素考虑好，倘若安装后间隙太大，很容易造成里面小电池晃动，减少寿命。

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