跟动力锂电池相比，聚合物锂电池有何优点？

聚合电池分一般倍率放电电池和高倍率放电电池（动力锂离子电池/航模电池）。高倍率聚合物电池内用的隔膜和铜片要不一般倍率电池要厚。

聚合物电池是软包锂电池的概括，动力锂电池有些也是聚合电池的。也就是说软包动力锂电池也是聚合物电池。

锂离子动力锂离子电池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池的负极是金属锂，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优势，已广泛使用于军事和民用小型电器中。

锂离子动力锂离子电池在移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂电池已在电动车中试用，将成为21世纪电动车的紧要动力电源之一，已经在人造卫星、航空航天和储能方面得到使用。

锰酸锂，磷酸铁锂等为正极材料的动力锂离子电池，统归为锂离子动力锂离子电池，各有优点，是新一代锂离子动力锂离子电池的发展趋势[1]。、

电压高

是镍镉电池,镍氢电池的3倍，铅酸蓄电池的近2倍，这也是锂离子动力锂离子电池比能量高的一个紧要原由。因此

小型锂离子动力锂离子电池

小型锂离子动力锂离子电池[2]

组成相同电压的动力锂离子电池包时，锂离子动力锂离子电池使用的串联数目会大大少于铅酸蓄电池和镍氢电池。倘若动力锂离子电池中单体电池数量越多，电池包中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越不好做，在实际使用过程中电池包有问题分解后，一般是其中一、两个单体电池出问题然后导致整组电池出现问题，因此不难理解为甚么48V的铅酸蓄电池比36V的铅酸蓄电池反馈要高，从这个角度上讲锂电更适合动力锂离子电池的使用。例如36V的锂电只要10个单体，而36V铅酸蓄电池要18个单体电池，即3只12V的电池包，而每只12V的铅酸蓄电池有六个单格即六个单体电池包成。

重量轻

比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸蓄电池的4倍,因此重量是相同能量的铅酸蓄电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂离子动力锂离子电池成本反而是进一步降低的。电动自行车用锂电池重量为2.2-4公斤，铅酸蓄电池的重量为12-20公斤，锂电重量约为铅酸蓄电池的四分之一到三分之一，比铅酸蓄电池轻约10公斤（36V，10Ah电池），电池重量减轻了70%,整车总重量至少减轻了20%。加上一般锂电车都是简易款的电动自行车，由于电池和整车轻，相同电压、相同容量的电池行驶里程更长，一般的电动车重量在40公斤以上,而锂离子动力锂离子电池电动自行车重量在7到26公斤之间。女士和老年人都可以轻易搬动,人力骑行也十分轻便，运动休闲兼得。（3）体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸蓄电池的二分之一到三分之一。供应了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空间和可能性。现阶段由于铅酸蓄电池体积、重量的限制，设计师们的设计思想受到极约莫束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观上千车一面、雷同相近、单调划一。而锂电池的使用，给设计师们供应了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。当然同时也导致电动自行车用锂离子动力锂离子电池尺寸多种多样，不利于锂动力锂离子电池行业的发展。锂动力锂离子电池行业也要尽快制定电动自行车用锂电池国家标准，加速在电动自行车范畴锂电对铅酸蓄电池的替代。当然2013年锂电池是在不断发展过程中的不同材料、不同工艺电池的体积有很大的差别，要怎么样统一也是一个难点。

寿命长

循环次数可达1000~3000次。以容量保持70%计，电池包100%充放电循环次数可以达到200次以上，使用年限可达5~8年,寿命约为铅酸蓄电池的两到三倍。随着技术的革新，设备的提高，电池的寿命会越来越长，性价比会越来越高。（5）自放电率低，每月不到5%。

范围宽

低温性能好，锂离子动力锂离子电池可在-40℃～+55℃之间工作，而水溶液电池(比如铅酸蓄电池、镍氢电池)在低温时，由于电解液流动性变差会导致性能大大降低。

无记忆

所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池相同要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放，我们循环探测就是全充全放的。

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