新能源电池要怎么样回收？

今朝，一些有远见的科技公司正在和新能源车企展开合作，共同研制废旧电池回收利用，如何再循环使用动力锂离子电池材料。瞄准这个潜在的动力蓄电池回收利用范畴。可以说，新能源车企和动力锂离子电池制造公司，以及第三方科技公司都在积极在这个潜在开采范畴里布局，开展广泛合作。正在构建的动力锂离子电池回收生态体系大致分为两种模式。

1.以动力锂离子电池加工厂商为主，通过新能源车企通过销售渠道将废旧电池回收。回收回来的电池交给第三方公司解决，或者合资共同合作解决。

2.以第三方为主，由动力锂离子电池梯次再生利用公司和动力锂离子电池公司、新能源车企共同合作，建立回收网点，将废旧电池回收利用。

在超过使用寿命的动力锂离子电池循环利用方面，目前有两种方式；

1.对废旧电池的梯次利用。新能源汽车的动力锂离子电池要求较高，当动力蓄电池容量衰减到80%以下时，就不能满足需求。我们可以利用梯次使用方式，将动力锂离子电池用在其他范畴，比如为通信基站供应电力支持，或者为低速新能源汽车供应动力，为较低要求的电力供应系统蓄能。目前，动力锂离子电池的梯次利用还在探索阶段，仍旧还有一些问题尚未处理。

2.废旧电池再生利用，这个行业今朝已经形成了一定规模。这些再生利用公司之前大多解决过报废电器、电子产品、有色金属冶炼，有着比较成熟的自动化拆解的工艺流程。这些公司多聚集在长三角、珠三角，有着一定的工业基础，目前开发出了多项拆解技术办法：电池单体自动化拆解、电池粉碎后自动分选、通过修复工艺取得正负极材料、电解液和隔膜拆解回收工艺。

预计到2024年，我国动力锂离子电池回收市场规模将达到245亿元。这么庞大的市场规模，倘若能够充足利用好的话，就是一片潜在的蓝海市场，到处洋溢了宝藏。而动力锂离子电池回收利用范畴，必然成为新能源汽车延伸的热点行业。期望我们的先驱公司能研制出更多更好的办法，利用好废旧电池，保护好资源和生态环境。同时，不论是车企，还是动力锂离子电池公司，都要反复告知消费者，废旧电池不要随意丢弃，一定要将废旧电池送到正规渠道解决。

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