电池是要怎么样制造出来的？

电芯是一个电池系统的最小单元。多个电芯组成一个模组，再多个模组组成一个电池组，这就是车用动力锂离子电池的基本结构。电池就像一个储存电能的容器，能储存多少的容量，是靠正极片和负极片所覆载活性物质多少来决定的。正负电极极片的设计要依据不同车型来量身定做的。正负极材料克容量，活性材料的配比、极片厚度、压实密度等对容量等的影响也至关紧要。

活性材料的制浆搅拌工序

搅拌就是将活性材料通过真空搅拌机搅拌成浆状。这是电池加工的第一道工序，该道工序质量控制的好坏，将笔直影响电池的质量和成品合格率。而且该道工序工艺流程复杂，对原料配比，混料步骤，搅拌时间等等都有较高的要求。

这里搅拌的是电池的活性材料。

此外，在搅拌的这一过程中要严格控制粉尘，以戒备粉尘对电池一致性出现影响，在宁德时代的加工车间对粉尘的管控水平相当于医药级别。

将搅拌好的浆料涂在铜箔上涂布工序

这道工序就是将上一道工序后已经搅拌好的浆料以每分钟80米的速度被平均涂抹到4000米长的铜箔上下面。而涂布前的铜箔惟有6微米厚，可以用薄如蚕翼来形容。

涂布至关紧要，要保证极片厚度和重量一致，否则会影响电池的一致性。涂布还非得确保没有颗粒、杂物、粉尘等混入极片。否则会导致电池放电过快，甚至会出现安全隐患。

将铜箔上负极材料压紧再切分冷压与预分切

在碾压车间里，通过辊将附着有正负极材料的极片进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。

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