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使用电动车过程中的几大对电池的错误理解

2021-04-26 ryder

误区1:将电池电量用光后再充电


使用电动车过程中,偶尔未估算好电动车的剩余电量,过度的行驶,导致最后完全无法驱动,在这时,无论是铅酸蓄电池,还是锂电池,伤害都非常大,


这种情况铅酸蓄电池受到的损伤可能要大过锂电池,因为锂电池都有保护电路对电池进行过度放电保护,


但是铅酸蓄电池并不具备保护电路,所以即使在已经空电的状态,铅酸蓄电池任然能供应微弱的动力,所以就给我们一种还可以持续使用的假象导致过度放电加剧。


锂电池有保护电路,在触发保护电路工作时,电池会笔直切断电源的输出。但是常常性深度放电会加剧电池不平衡的现象,笔直影响电池的使用寿命。


这种习惯要尽可能戒备,不到迫不得已的情况下,都非得给锂电池预留10%的电量就开始给电池充电,


误区2:常常使用快速充电


一般的快速充电都是通过加大充电电流实现的,但是目前的技术,无论是铅酸蓄电池,还是锂电池,都不具备大电流充电的能力,过高的电流会让电池内部出现化学和无理反映,加速锂电池的老化,铅酸蓄电池可能会笔直出现鼓包的现象。


误区3:不按要求使用充电器,或者混用电池充电器


电动车都有相适配的电池充电器,非得使用适配的充电器才可以给电池进行充电。充电器不仅要与锂电池匹配,充电器的电流还要核电池匹配。最好是做到充电器专车专用。

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