动力锂离子电池循环寿命高达20年 是真的吗

谈起电动车，不太知道的消费者会有这样的质疑：电动车与手机相同，买来数年不换电池还怎么持续使用？其实，事实并非如此，且不说手机和电动车究竟有没有可比性，单从动力锂离子电池特性和厂家质保政策来讲，您的担忧完全没有必要。本期内容就从以上两个关键点出发，深度剖析电动车的寿命究竟有多长时间？在这里可以提前揭秘，一台新能源汽车，使用十年完全不成问题。

在进入正题之前，先让我们知道下当下新能源汽车市场中使用的主流电池种类。如今的新能源汽车市场中，电动车搭配的电池包大致有两种，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中磷酸铁锂电池耐高温、安全稳定性强、价格实惠、循环性能更好的优点；而三元锂电池电压平台很高，相同的体积或者重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大。另外，在大倍率充电和耐低温性能等方面，三元锂电池有很大优点。

在过去的几年中，比亚迪新能源使用的电池包大部分都是磷酸铁锂电池，而受制于2018年最新补贴政策，今年初也转变了思路，全系车型逐渐向三元锂电池过度。在电池包特性这一环节，三元锂电池如今已发展的较为完善，就电池包本身而言，寿命远远超出我们的想象。

●政府规定：动力锂离子电池等关键零件质保不低于8年或12万公里

除了自身方面，再来看下政府以及新能源汽车厂家供应的质保服务内容。在2015年北京市经信委公布《北京市示范使用新能源小客车加工公司及产品备案管理细则(2015年修订)》中，该条款调整为：对车辆供应不低于3年或12万公里的质保服务，对动力锂离子电池、电机、整车控制器等关键零部件供应不低于8年或12万公里的质保服务，该质保规定一直执行至今。

●部分车企电芯终身质保、衰减20％换新服务

除了政府方面强制要求的质保期限，为了新增产品竞争力、彻底打消车主的疑虑，不少新能源车企都有自家的特色服务政策。其中比亚迪提出电芯终身质保的服务，其他新能源车企也都承诺了8年12万（或15万）公里的质保服务。关于消费者来说，选择哪一个类型的电池紧要是看哪种电池的续航里程更远、寿命更长、更加安全这些问题。说到电池的续航里程，其实就是看电池的能量密度。三元锂电磁的能量密度大，电压更高。所以在相同重量的电池包电池的容量更大，汽车的续航里程可以更远。并且我国的消费者关于汽车的乘坐空间的要求还是比较高的，因此高密度的电池可以释放出更多的车身空间，给驾乘者拥有更好的乘坐体验，尤其是关于家庭用户来说绝对是一个非常紧要的加分项。

倘若是从电池的使用寿命来说，磷酸铁锂在循环使用率上与三元锂电池会更加的有优点，但是关于一般家庭来说，二者的额定循环寿命都远远超过了实际使用情况，所以这一方面虽然磷酸铁锂电池有优点，但是关于消费者来说并没有吸引。此外，磷酸铁锂电池的低温性能衰减也是其一大缺陷。有数据声明，一块容量为3500mAh电池，倘若在-10℃的环境中工作，经过不到100次充放电循环，电量将急剧衰减至500mAh。而作为纯电动车的紧要市场，我国北方的冬季温度常常处于零下10℃左右，这一缺点关于车主来说无疑是一个困扰。

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