美国、澳大利亚和欧洲在锂离子电池价值链方面取得新进展

据外媒报道，美国、澳大利亚和欧洲各国在锂电池加工价值链方面近日有了新进展，并公布了各种通告。

芬兰化工集团巴斯夫公司此前曾表示有意进军储能行业，包括与钠硫电池制造商NGKInsulators公司建立合作伙伴关系。该公司还在芬兰的哈瓦尔奇塔（Harjavalta）建立一家电池材料加工厂，计划从2022年开始加工电池活性阴极材料。

该公司在今年夏天获得了该加工厂的建筑许可，计划为欧洲的电池加工商和原始设备制造商（OEM）供应可靠且可持续的电池产品供应。这些产品重要供应给电动车（EV）行业，巴斯夫公司供应的产品组合包括镍钴铝（NCA）氧化物和镍钴锰（NMC）氧化物电池。

工业建筑和工程服务供应商Bilfinger公司近日表示，已与巴斯夫电池材料芬兰分公司签署合同，为这家加工厂建造和安装管道以及安装绝缘隔热设施。Bilfinger公司的工作从今年五月开始动工，一直持续到2021年九月。巴斯夫公司这家电池厂在开通运营之后每年可以加工的阴极材料可以满足40万辆电动车的需求。

巴斯夫公司是受益于欧洲电池联盟成立的实体之一，欧盟委员会通过该联盟供应援助和资金支持，帮助在欧洲大陆建立一个规模可观的电池加工“生态系统”。

另一个重要的受益者是瑞典电池加工商Northvolt公司。该公司日前宣布，在已经筹集到的30多亿美元的基础上，将再筹集6亿美元的股权融资，以实现该公司到2030年建立150GWh电池加工和回收设施的目标。

此外，为太阳能发电设施和锂电池等厂商供应加工设备ManzAG公司日前宣布达成一项战略合作伙伴关系，为电池初创公司InoBatAuto公司在斯洛伐克建立一个新的研发中心和加工线。

InoBatAuto公司声称可以根据合同订单定制大尺寸袋装锂电池，并根据各种车辆规格进行定制。该公司先期建设一个年产量100MWh的加工厂，初始投资约为1亿欧元（1.1744亿美元），并希望在2024年之前建成一个年产10GWh电池的超级厂。

有趣的是，InoBatAuto公司和巴斯夫电池材料芬兰分公司将重要针对电动车市场生活和销售电池，而不是固定电池储能系统，而两家公司正在与美国液流电池制造商ESS公司开展合作。

美国和澳大利亚在电池原材料项目取得的进展

在澳大利亚，向锂电池市场供应镍和钴以及向航空航天和消费电子等市场供应钪（Sc）的一个原材料项目取得新进展，并实现了一个“关键里程碑”。

澳大利亚新南威尔士州Sunrise电池材料加工厂的项目执行计划（PEP）已由CleanTeQHoldings公司完成，该公司是一家由知名采矿商RobertFriedland创建的金属回收和工业水处理商。

Sunrise电池材料加工厂可以供应足够的镍材料以支持每年约100万辆电动车的加工，并加工可以供应200万辆汽车电池的钴材料。

Friedland说：“Sunrise项目是一种寿命长、成本低、易于开发的资产，是可持续和可审计的镍和钴供应的示范项目。我们无法预计该项目融资和开发所需的时间，但我们可以耐心对待开发这个具有战略意义的资产，我们致力于与确保与知道供应链整合带来的价值的合作伙伴一起开发。”

此外，Friedland创建的另一家公司是VRBEnergy公司的所有者，该公司是一家垂直整合的钒液流电池制造商。

而在美国，StandardLithium公司于九月二十一日举办了一个开幕式活动，以庆祝该公司在阿肯色州运营的一个锂材料提取厂的投产。

建设这个项目的StandardLithium公司声称，该厂可从现有溴加工设施的副产品尾盐中选择性地供应锂材料，可大大减少回收时间，提高效率。与其他提取方法相比，可以提高锂材料的纯度。

虽然美国各地发生了新型冠状病毒疫情，但其剪彩仪式仍在现场进行，阿肯色州州长AsaHutchinson和参议员JohnBoozman和TomCotton参加了开幕式。StandardLithium项目合作伙伴LANXNESS公司运营一家溴厂，该公司还加工用于现代电池系统加工的许多其他特种化学品，其中包括阻燃剂和磷化学品。

StandardLithium公司表示，该厂的目标是最初年产20,900吨高质量锂材料，这相当于美国目前国内产量五倍。

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