三元锂将是动力锂将来五年的重点发展

　　三元(或掺杂锰酸锂)材料的动力锂离子电池路线将是纯电动车将来5年的发展重心。

　　业内认为，中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，将来锂离子电池技术路线中，惟有三元或硅基技术路线有望满足目标，但是硅基锂离子电池离产业化还很遥远。

　　波士顿电池董事长伍伸俊也曾有类似的观点。其表示，三元材料是趋势，将来3-5年，高端的、三元体系的动力锂离子电池，将会呈现供不应求的局面；往日大家比较关心磷酸铁锂(lfp)，但因该材料存在局限性，将来可能会逐步的减少。今朝以特斯拉汽车为代表的电动车，在采用三元材料的技术已逐步趋于成熟。

　　但伍伸俊同时也承认，电池这个行业变得比较慢，就像当今铅酸蓄电池仍在大量使用一样，磷酸铁锂离子电池也会保持一段时间。

　　短期来看，目前国内动力锂离子电池仍将以磷酸铁锂为主，国轩高科董事长方建华也曾表示，国内的锂离子电池和电动车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，提高技术水平，然后再过渡到三元材料的锂离子电池产业化发展的道路。

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