电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
新能源汽车的安全隐患问题越来越受到重视，近日，工信部发布了《关于开展节能与新能源汽车推广使用安全隐患排查治理工作的通知》（以下简称《通知》）明确，对已销售的、准备销售的节能汽车及新能源汽车产品做进一步的安全设计审查。业内人士认为，新能源车市场日渐火爆，产销量增加，此前新能源车产品的标准已经跟不上产业发展需求，工信部此举将使新能源汽车持续健康发展。
《通知》明确，近期个别地区发生了纯电动客车、混合动力客车自燃事故。据有关机构初步调查，事故车辆在产品设计、日常使用中存在安全缺陷和隐患，为避免类似事故的发生，工信部决定进行各节能与新能源汽车推广使用城市、节能与新能源汽车加工企业安全隐患排查治理工作。汽车专家张志勇表示，新能源汽车作为一个新的范畴，在发展过程中难免会遇到一些问题，工信部对于新能源车安全问题的重视，有利于新能源汽车行业更为规范。
据知道，新能源车电池系统在使用过程中易燃易爆是新能源汽车在安全方面的最大隐患，我国新能源车电池主要以磷酸铁锂为主，但由于电池发展水平参差不齐，电池容量等参数差距很大。
此前，工信部在今年3月发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范》），在新能源车电池产品加工以及研发人员详尽要求方面做出相关规定，但业内人士透露，由于工信部的《规范》并没有强制效力，在性质上只是一个行业指挥性的规范文件，新能源电池行业的杂乱现象并没有得到完全处理。
有消息人士称，今朝新能源汽车行业内有近50家的电池加工厂商，但其中80%目前不能达到工信部发布的《规范》标准。
在一系列政策的推动下，新能源汽车产销猛增。工信部最新数据显示，2015年1-7月，我国新能源车累计加工9.89万辆，同比增长3倍。
而新能源汽车的安全问题大多聚集在电池方面，随着新能源车产销量规模不断张大，电池的问题更应被重视起来。
比亚迪汽车销售有限公司公关部经理杨昭表示，工信部此次做出的决定对于新能源汽车企业是利好的。“按照工信部此次《通知》的说法，有问题及时发现，没问题防患于未然，将安全问题在汽车售出之前处理，让消费者对于新能源车感到更靠谱。”杨昭坦言。
在张志勇看来，新能源汽车今朝发展速度加快，一些行业标准已经跟不上产业的发展速度，如今处于滞后状态，为了避免出现更多问题，工信部出台的《通知》将缓解日益严峻的安全问题，但政府部门还应尽快出台更具体的规定，对于新能源车电池加工标准应进一步提高。
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