锂动力电池市场进入黄金期

　　国内电动车销量的大幅增长，有预测报告称，锂离子动力电池市场正进入黄金期，到2017年，动力电池产业规模将暴增至目前的400%。如此跨过式的规模增长之下，电池的质量成为关注热点。有业内人士认为，要怎么样冲破技术瓶颈、延长电池的使用寿命是当下各电池加工企业共同面对的课题。

　　京沪带头延长电池质保期

　　不久前，北京市发文对车辆和动力电池质保做了调整，其中对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万千米的质保，调整为提供不低于8年或12万千米的质保。此外，作为全国领先的新能源汽车推广示范城市，上海也在考量提高动力电池的使用期限。有分解认为，延长动力电池的质保期是大势所趋，至于何时正式实行，只是时间问题。

　　但业内人士指出，以目前国内电池企业的技术水平来看，其实并不一定能实现宣传中的8年质保。汽车动力电池在加工过程中，由于加工工艺的差异，电池包内的电池单体性能也存在些许差别。随着时间地推移，电池包内的单体差异会逐步张大，最终会影响电池的性能，造成电池性能的快速衰减。而不同的充电方式是影响单体锂电池性能和使用寿命的紧要因素，适宜的充电方式不仅能够最大限度地发挥电池容量，而且可以延长电池使用寿命。因此，在目前技术条件下，改变动力电池的充电方式是延长电池寿命的不错选择。

　　锂动力电池市场进入黄金期技术亟待升级

　　大倍率快充方式虽然处理了充电时长的问题，但其实严重影响锂离子电池的使用寿命。一味地追求快速充电方式，进行大倍率充电，容易出现高温、过充等异常情况甚至引发危险。因此，选择“先柔后劲”的慢充，将有助于延长电池使用寿命。

　　多种原由导致电池技术升级难

　　虽然，充电方式是延长电池寿命的办法之一，但不是根本上的处理方案，电池寿命和稳定性的提高还需从技术上取得冲破。针对于我国现状，动力电池从加工技术层面来说，我国电池企业在加工和研发能力上都落后于世界水平。目前，我国新能源汽车的配套动力电池出现大量缺口，再加上动力电池行业壁垒较低，导致大批技术含量较低的电池企业加入，最终造成国内低端电池产能过剩、高端电池市场空白的局面。此外，技术含量较低的电池能量密度较低，这就影响了新能源汽车的续航里程，若加工同样容量的电池，我国电池重量将超过日韩企电池重量，这又将影响新能源汽车的轻量化发展。

　　另外，我国电池行业内缺乏统一的加工标准。各家电池企业加工的动力电池通用性很差，无法达到标准化、规模化加工，也加大了电池设计的工作量。由于没有统一行业标准，各企业加工的电池充放电性能相去甚大。上游缺乏标准，无法标准化，这就笔直导致了充电桩呈现出了较大差异，也成为充电难的原由之一。因此，有业内专家提议相关部门应加速出台统一的电池标准，这将有助于规范电池行业、节约人力物力成本，并能把资源更多地投入到电池的研发和加工工艺的改进上来。

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