动力电池发展不能“一味图快”

　　12月19日，由中国电动车百人会与交通运输部公路科学研究院联合举办的“城市公交新能源政策解读与趋势研讨会”在北京召开，国务院发展研究中心原党组书记陈清泰、交通运输部运输服务司副司长王水平、工业和信息化部装备工业司副巡视员瞿国春、中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光、中国电动车百人会执行副理事长欧阳明高等参加会议并讲话。

　　通过对城市新能源公交车有关政策和考核方法的具体解读，对我国推广新能源汽车起到极大的政策指挥和推动作用，对于国内新能源汽车产业的发展现状，中国电动车百人会执行副理事长欧阳明高进行了深入分解。

　　欧阳明高指出：从“十五”期间开始，我国针对新能源汽车开始进行大规模研发，通过“十五”期间奠定基础、“十一五”期间进行布局、“十二五”期间的重点立项，中国新能源汽车已经从示范考核阶段发展到产业化启动阶段。

　　从2014年开始，我国政府出台了一系列优惠政策，中国新能源汽车产业进入了高速发展时期，电池投资高速增长，电池产业实现了增速发展，但仍旧出现了供不应求的情况。欧阳明高特别指出，电池产业的发展不是简单的投资问题，在研发方面的投入比重更为紧要。对于电动车的动力系统，无论是增程插电式混合动力系统、纯电动力系统，还是燃料电池动力系统，都要综合考量与分解各个系统的核心技术以及优劣势，进行稳步增质、增量的发展。他特别强调，出于安全考虑，我国动力电池的发展，不宜一味图快，应当缓行。

　　欧阳明高深入分解了现有各种动力汽车中关于整车电耗、充电设施和安全管理上的技术原理，并结合国外相关的技术专利进行系统集成分解，并在电动车动力电池、燃料电池动力系统、电动车安全性技术、城市大客车技术等多方面进行分解与展望，以实现城市大客车动力系统一体化平台为目标，增强深入产业发展，提高科研技术能力，从而保证新能源汽车发展项目的安全、平稳、增速发展。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除