什么是动力电池？它与一般电池的区别

电池技术是一项高尚的发明，有着精彩而悠久的历史，电池英文“Battery”首次出今朝1749年，它由美国发明家本杰明富兰克林首次使用，当时他使用了一组串联的电容器来进行电学试验。他使用稀硫酸作电解液，处理了电池极化问题，制造出第一个不极化，能保持平衡电流的锌─铜电池，又称“丹尼尔电池”。

1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，也是蓄电池的前身;与此同时，法国的雷克兰士发明了碳锌电池，让电池技术走向了干电池范畴。

电池技术商用始于干电池，它由英国人赫勒森在1887年发明，并于1896年在美国批量加工，与此同时，ThomasEdison在1890年发明可充电的铁镍电池，也于1910年实现商业化量产。

至此以后，得力于商业化驱动，电池技术迎来了突飞猛进的时代，ThomasEdison在1914年发明碱性电池，SchlechtandAkermann在1934年发明镍镉电池烧结极板，Neumann在1947年开发出密封镍镉电池，LewUrry(Energizer)在1949年开发出小型碱性电池，由此迎来碱性电池时代。

进入1970年代以后，电池技术受能源危机的影响，逐步往物理电源方向发展，除了1954年就出现了的太阳能电池技术继续进步外，锂离子电池和镍氢电池也逐步被发明和商业使用。

什么是动力电池?它与一般电池的区别

新能源汽车的动力来源一般主要是以动力电池为主。动力电池实际上就是为交通运输工具提供动力来源的一种电源。它与一般电池的主要区别为：

一、性质不同

动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言;而一般电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子跟锂离子聚合物电池是不一样。

二、电池容量不同

在都是新电池的情况下，用放电仪探测电池容量，一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右;而一般电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

三、放电功率不同

一颗4200mAh的动力电池可以在短短几分钟内将电量放光，但是一般电池完全做不到，因此一般电池的放电能力完全无法与动力电池相比。动力电池与一般电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。由于动力型电池主要用途为车用能源供给，所以相较于一般电池要有更高的放电功率。

四、使用不同

为电动车提供驱动动力的电池被称为动力电池，包括传统的铅酸蓄电池、镍氢电池以及新兴的锂离子动力电锂离子电池，分为功率型动力电池(混合动力汽车)以及能量型动力电池(纯电动车);手机、笔记本电脑等消费电子产品使用的锂离子电池一般统称为锂离子电池，以区别于电动车用的动力电池。

动力电池现有主要种类

目前市场上主流技术仍以铅酸蓄电池技术、镍氢电池技术、燃料电池技术、锂离子电池技术为主。

铅酸电池

铅酸电池的使用历史最长，技术最为成熟，是成本、售价最低廉的蓄电池，已实现大批量加工。其中阀控式密封铅酸电池(VRLA)一度成为紧要的车用动力电池，使用在众多欧美汽车公司开发的EV和HEV上，例如通用在20世纪80年代和90年代分别开发出的Saturn和EVI电动车等。

但是，铅酸蓄电池的比能量较低，续航时间短，自放电率高，循环寿命低;其主要原料铅的重量大，而且在加工和回收过程中可能萌生重金属的环境污染。所以，目前铅酸蓄电池主要用于汽车启动时的点火装置，以及电动自行车等小型设备。

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