比亚迪小型电动车将来将换装三元锂离子电池包

比亚迪小型电动车将来将换装三元锂离子电池包。据悉：比亚迪明年主推小型电动车，乘用车将全部换装三元锂离子电池包。比亚迪在将来将推出小型电动车来细分入门电动车市场。新车补贴后的价格将与同级别的燃油小型车接近。明年公司所有乘用车部分都将使用三元锂离子电池，但是大巴和E6暂时还会持续使用磷酸铁锂离子电池。

比亚迪小型电动车将来将换装三元锂离子电池包

此前，比亚迪在新能源汽车方面规划：2019年将重点发展10万元以内的新能源车型。相信在不久的未来，比亚迪旗下将增加多款新能源微/小型电动车。

截至今年年底，比亚迪电池的总产能将达到16Gwh。其中磷酸铁锂离子电池为10Gwh，三元锂离子电池为6Gwh。

今年在青海，比亚迪还将扩建一座10Gwh三元锂离子电池产能的电池工厂。此外，比亚迪目前新上市的插电式混动车型都已经换装了三元锂离子电池包。而到明年，除E6以外，其所有的乘用车部分都将使用三元锂离子电池，但大巴暂时还会使用磷酸铁锂离子电池。

说起小型电动车，它的动力电池系统无疑最最值得用户关注的方面。作为纯电动车的“三大件”之一，动力电池的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现。在纯电动车范畴深耕多年的比亚迪也将在2018款e5450、秦EV450、宋EV400上换装三元锂离子电池。

比亚迪新一代纯小型电动车型换装三元锂离子电池包

比亚迪的三元锂离子电池包归属于“镍钴锰”材质，即为正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂离子电池。这一类三元锂离子电池的最大的优势是能量密度高，可以大幅度的增加汽车的续航里程，有效的缓解用户在续航里程方面的忧虑。并且得益于电池包的高能量密度，可有效降低汽车的电池装载量，从而减轻汽车的自重。

第二点优点是它的放电电压高，输出功率比较大。作为在纯电动车范畴动力操控的佼佼者，比亚迪纯电动车型最值得一提的莫过于其动力性能与加速性能，相对于其他品牌百公里加速10s以上的成就，比亚迪纯电动车型早已进入7s行列，本次新车搭载的三元锂离子电池包在操控性能上更是大有进益。

第三点优点是它的低温性能好，并且配合电池温控系统，使得汽车在一定程度上不受气候、地域的影响，保证用户一年四时用车的稳定性。可以说三元锂离子电池凭借它自身的一些优异性能以及和国家政策方向的高结合度，如能量密度要求等，其在纯电动车行业中具有极好的发展前景。

与此同时，对于用户最为关注的电池安全问题，比亚迪三元锂离子电池这方面的研究取得了重大冲破，其电池组配备包体系统四级七重保护，且电池的自我保护性能极其优异，同时比亚迪动力电池组在出厂时，会严格进行专业且全方位的安全性探测，包括单体电芯安全性探测、电池模组安全性探测、以及电池组整体安全性探测等，安全性能远超行业标准，最大程度的保护用户的行车安全。

总结：将来在产品规划上，从2018年开始，旗下的e5、秦EV、宋EV这三款纯电动车型均会换上全新的三元锂离子电池包，该电池有着能量密度高、低温性能好、放电倍率高等优势。

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