日产携手英国供应商EDF Energy探讨日产EV二次电池要怎么样再利用

日产(Nissan)公司与其英国长期供应商-EDFEnergy签署了一项新合作伙伴协议，该合作伙伴关系旨在探讨日产电动车(EV)二次电池要怎么样可以支持需求方管理。

日产汽车公司（日文：日产自动车株式会社，英文：NISSANMOTORCo.LTD.）是日本的一家汽车制造商，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。其年产量仅次于丰田汽车，为日本第二大汽车制造商，也是世界第六大汽车制造商。

1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系；2016年5月，出资2370亿日元（约合141.49亿人民币）收购三菱34%的股份。2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，日产汽车排名第100位。

在第一个合作项目中，合作伙伴将探索从日产聆风(NissanLEAF)车型中回收的退役电池使用于商业电池储能的商业案例。该系统将使用EDFEnergy的PowerShift将电能存储在电池中，并重新释放回电网，以快速应和需求侧应和(DSR)计划。与依赖煤炭和天然气进行发电的电站相比，该储能系统提供更低碳的处理方案，以满足电网电力高峰期的需求。

EDF总裁Jean-BernardLevy曾宣布，计划到2022年在欧洲运营75,000个充电站，目标是在法国、比利时、意大利和英国等主要市场占有30%的市场份额。同时其与日产建立合作伙伴关系，工作重点是利用电池在电动车供电后仍可提供的70%原始容量。据日产所说，储能系统的二次电池仍可以继续运行超过10年。

同时，在日本本土市场，日产也与其他几家公司(包括东京电力公司)合作，一起创建虚拟电厂，将电动车、家庭和办公室的电池包合在一起。日经指出，日本经济产业省(JapansMinistryofEconomy，TradeandIndustry)的目标是，截至2020财年，拥有能够解决约50兆瓦的储能系统(可为约15,000户家庭供电)。

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