电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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6月26日，“动力电池智能制造联席会”2019第一次会议在北京召开。动力电池智能制造联席会主任、中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙，动力电池智能制造联席会执行主任、中国化学与物理电源行业协会动力电池使用分会秘书长张雨，动力电池使用分会高级顾问刘斐，动力电池智能制造联席会课题组专家、天津力神电池股份有限公司副总工程师苏金然，动力电池智能制造联席会课题组专家、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家组动力电池首席专家肖成伟，中国汽车技术研究中心北京工作部动力电池产业发展研究室总监方凯正，以及宁德时代、比亚迪、国轩高科、天津力神、双登集团、赢合科技、无锡先导等20家国内主流动力电池和设备等产业链企业代表出席会议。参会代表就《动力电池智能制造能力等级要求》等6个新团体标准立项等方面的问题展开了热烈的讨论。
张雨首先就各企业代表对动力电池智能制造联席会相关工作给予的支持表达谢意，并解析了2019年动力电池智能制造联席会工作计划，以及对海外先进智能制造机构的交流规划。
张雨表示，动力电池智能制造联席会将致力于建立健全中国动力电池智能制造相关行业团体规范和标准体系，助力行业企业走上具有中国特色的动力电池智能制造发展之路。
随着中国财政补贴逐步退坡，日韩动力电池企业将“卷土重来”，大规模进军中国市场，我国动力电池企业也将面临新一轮的压力和市场竞争，因此，大力提升我国动力电池产业智能制造水平急切而必要!
在国家政策扶持和制造业转型升级的背景下，我国智能制造产业发展迅速，有利于动力电池业智能制造水平提升的外部环境正在逐步形成。我国动力电池业智能制造正在向着数字化、网络化、智能化、精益化的方向发展，并逐渐实现制造模式和管理模式同步升级，以期达到精益高效的加工目标。
在我国动力电池智能制造加工体系发展的关键时期，动力电池使用分会联合中国汽车技术研究中心有限公司，携手国内主流动力电池及设备等产业链企业，共同成立“动力电池智能制造联席会”，通过对加工体系、技术发展路线和行业标准框架的梳理，重新定义动力电池智能制造标准，为行业企业建立智能制造工厂提供根据，并组织建立动力电池智能制造的团体标准和行业标准。
宁德时代新能源科技股份有限公司经理陈章武认为，动力电池智能制造的团体标准和行业标准的建立，“对于上下游企业来说非常有价值”。
方凯正表示，2018年通过动力电池使用分会和各方企业的共同努力，在动力电池智能制造术语、动力电池安全和锂电设备通信接口等相关标准方面已经取得阶段性成果。今年提出的6个新团体标准，将更加贴合企业和行业的需求，对于行业的整体发展有着非常积极的引导作用。他还向与会代表解析了动力电池智能制造技术路线图。
比亚迪股份有限公司高级经理张寿波表示，动力电池智能制造标准体系的建立，对于促使上下游企业沟通、增强产业链各环节协调发展、降低成本以及促使产业提升有着紧要作用。
会上，中国化学与物理电源行业协会动力电池使用分会标准化工作组/研究部主任周波，就2019年动力电池智能制造标准体系研究工作作了具体解析。
会议的课题讨论环节由苏金然主持，与会代表积极参与了关于《动力电池智能制造能力等级要求》等6个新团体标准立项的讨论，并提出许多提议和意见。
图为动力电池智能制造联席会课题组专家、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家组动力电池首席专家肖成伟向与会代表解读《2021-2035动力电池智能制造技术路线图》
肖成伟向与会代表具体阐述了《2021-2035动力电池智能制造技术路线图》的相关规划、计划。他表示，中国是新能源产业需求量最大的国家，从工艺的角度来讲，技术的提升非常必要，这其中智能制造将发挥很大作用。
刘彦龙就《动力电池智能制造能力等级要求》等6个新团体标准立项工作提出了详尽要求和提议。他表示动力电池智能制造是我国接下来行业的重点发展方向，《动力电池智能制造能力等级要求》等6个新团体标准对将来行业15年内的发展有着紧要的指挥性作用。刘彦龙指出，动力电池智能制造团体标准的建立是“一个非常好的契机，可以让动力电池行业的声音写入国家档案规划”，并呼吁广大电池加工企业、上游材料企业和设备制造企业广泛参与到该项工作中来，为行业的健康发展贡献自己的力量。
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