锂离子电池电动车初露锋芒,锂电电动车加紧推广使用

锂离子电池电动车初露锋芒，锂电电动车加紧推广使用。面对需求旺盛的个人出行市场,在消费者首要考虑产品续航里程的影响下，新国标将促成以锂离子电池使用为特点的电动车新时代。目前，电动车加工企业主要通过使用铅酸蓄电池或者锂电电池两套方案来处理电动车动力问题。

锂离子电池电动车初露锋芒，锂电电动车加紧推广使用

长期以来铅酸蓄电池凭借低廉的价格占据着市场主导地位，但铅酸蓄电池具有重量大、使用寿命短等先天不足。为了满足消费者对续航的要求，传统厂商只能采用越来越笨重的铅酸蓄电池来处理，即便如此，市场上大多铅酸蓄电池的续航里程也停留在50km，甚至更低。

近几年逐渐抬头的动力型锂离子电池，在经过不断的探测与改进后几乎已在国际上定调为电动车动力电池，与传统铅酸蓄电池相比，锂离子电池带给人们最直观的感受是：更小的体积、更轻的重量。一般情况下，相同体积的锂离子电池的容量可以达到铅酸蓄电池的2到3倍；另外，相比铅酸蓄电池2至3年的使用寿命，锂电电池的使用寿命长达5年。如果加入生命周期，实际上锂电相比铅酸蓄电池的性价比更高。

锂电电动车普遍更具备设计感。另一方面，今天市场中能看到的绝大多数电池智能管理系统(BMS)也是基于锂电电池，而电池管理系统的加入，为车辆使用又平添了一份安全保障。目前锂电电动车市场占有率，依然远低于铅酸蓄电池车型的市场占有率，锂电化产品仅占市场总量不足20%。相比近3000万销量的电动自行车市场，锂离子电池电动车的发展空间依然很大。

而国内对于配置锂离子电池的电动车价格接受度仍在观望中，除价格高出铅酸蓄电池许多之外，未通过认证的锂离子电池品质良莠不齐，如为经销商自行更换给消费者的则安全上更是堪虑，使得大部分经销商选择只卖铅酸蓄电池版，所以提议现有补助政策应可考虑增加锂离子电池补助金额。

多位产业人士透露，随着锂离子电池在电动自行车产业中的渗透率达到10%附近，锂离子电池电动自行车正迎来关键时点。从将来三年的发展趋势来看，在特斯拉带“火”上游锂离子电池产业的影响之下，尽管电动自行车市场趋近饱和，锂离子电池在电动自行车中的使用有望逆势突围。

受益于政策利好和成本下降，预计将来3年锂电自行车将保持40%年均增速，到2020年将达到1200万辆，锂离子电池渗透率达到30%。锂离子电池电动自行车发展正在迎来关键时点。从国内锂电自行车以及欧美等发达国家的趋势来看，锂离子电池是将来电动自行车的发展方向。

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