同济大学氢燃料电池单堆达到125 kW 超过设计目标115 kW

日前，同济大学新能源汽车工程中心获得了新的研究冲破，在去年设计基础上，制备出的金属极板燃料电池单堆在第三方整车厂实测，达到了125kW的最大继续功率，超过设计目标115kW。单堆及其模块探测现场如图1a,1b所示。

（图1a.单堆图1b.单堆模块）

该堆由370节单池构成，其中催化剂、MEA及金属极板均采用自研技术；实测功率曲线如图2所示，最大继续输出功率密度达到3.2kW/L（包括端板、紧固件的裸堆），峰值最大电流密度超过2A/cm2。在115kW设计点，单节电压标准方差为10mV。

（图2.电堆实测功率曲线）

该成果受到了国家可再生能源与氢能重点专项（2018YFB1502500）、新能源汽车专项（2016YFB0101320）等项目及课题的支持，并获得了中车、潍柴、东风汽车等企业相关课题的资助。为新能源汽车工程中心开展大功率电堆工况性能与耐久性设计办法、系统效率匹配与状态识别的研究提供了可用样本。

感谢河南豫氢动力有限公司在电堆的研发与试制过程的大力支持。

关于氢燃料电池

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能笔直转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

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