电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
11.1V锂离子电池常用于涵道机、固定翼、直升机等航模中,具有放电稳定,工作温度宽;准许较大的充电电流、充电速度快,仅需1~2个小时就可以洋溢;无记忆效应;自放电率低,储存寿命长;能量高、储存能量密度大;输出电压高(单节锂离子电池的额定电压一般为3.6V。而单节镍氢和镍镉电池的电压惟有1.2V)等优势。但锂离子电池在使用过程中也存在娇气的一面。在对锂离子电池进行充电时要戒备过度充电,如果充电电压高于规定电压或充电电流大于规定电流,就会损坏锂离子电池或者使之报废。在过充电的情况下,能量过剩锂离子电池温度上升,电解液将分析萌生气体,使之内压上升而导致自燃或破碎的危险。通常单节锂离子电池的终止充电电压为4.2V,精度控制在±1%之内,充电电流不大于1C(C代表充放电速率,1C代表电池正好在1小时内,洋溢电或放完电所要求的速率)。锂离子电池在使用时也要戒备过度放电,过度放电会导致电池特性及耐久性变差,可充电次数降低。通常要求放电电流不大于2C,终止放电电压控制在2.4~2.7V左右。
充电电路结构设计分解
锂离子电池在充电过程中需要控制它的充电电压和充电电流并精确测量电池电压,依据锂离子电池电压将充电过程分为四个阶段。每个阶段的需要用不同的电压和电流进行充电,下面以单节锂离子电池为例分别说明每个阶段的状态。阶段一为预充电,先用0.1C的小电流对锂离子电池进行预充电,当电池电压≥2.5V时转到下一阶段。阶段二为恒流充电,用1C的恒定电流对锂离子电池快速充电,点电池电压≥4.2V时转到下一阶段。阶段三为恒压充电,逐渐减小充电电流,保证电池电压恒定=4.2V,当充电电流≤0.1C时转到下一阶段。阶段四为涓流充电,恒压充电结束后,电池已经基本洋溢,为了维持电池电压,可以用0.1C甚至更小的电流对电池进行补充充电,到此锂离子电池充电过程结束。
充电器的硬件电路设计
本系统主要有微控制器、电压测试电路、电流测试电路、电池状态指示电路和充电控制电路组成,电路原理图如图1所示。
2、电压测试电路
由于ATmega8的ADC的参考电压设置为3.072V,而电池在充电过程中电压可以高达12.6V,因此需要将电池电压按比例缩小后才能送入ATmega8的ADC口进行采集。
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