动力电池循环寿命能达到多久？结论超出你的想象！

正确看待电池包衰减期、适时监测衰减值

无法回避的是，电动车在使用中的电池包确会出现衰减的迹象，所以正确看待衰减值显得尤为紧要。例如，电动车入手的第一年衰减量较大，通常在8%左右；随后的2-3年里会衰减4%；持续使用的5-6年间衰减逐渐变慢，通常惟有1%。在电动车使用的头几年，一定要正确对待这个过程，不必过分担忧。需要留意的是，一旦发现电池出现分明衰减，可立即确认是不是在质保期，测量衰减值是不是在正常范围内。如果在质保范围内，衰减超过了20%，可以申请到厂家免费更换电池。如果在质保期内没有超过20%，就是正常现象。

除了衰减问题，不少消费者的意识中也存在这样的误区：电池衰减过快非得更换整个电池包才能焕然一新。其实电芯不等同于动力电池，电池组括了电芯、连接板和电路板等。电动组是由多个电池单体构成的，如若出现问题，厂家会测试出有问题的单体电池，从而恢复到电池高性能的状态。

一块动力电池的循环寿命将近20年

以上内容围绕动力电池说了这么多，接下来我们要依据实际情况，估算出一块动力电池的循环寿命究竟是多少年呢？在计算之前，我们要统计出当下新能源汽车普遍可达的数据值。以一辆续航为300公里的电动车举例，假定车主在全部满洋溢放的情况一周充电2次，一年则需要充电共计104次。据新能源车企给出的数据，电动车动力电池续航寿命可达2000次，那么可得出结论：一块动力电池的循环寿命竟然高达20年之久。

前不久，北汽新能源发布了家用换电版的EU300车型，也做了动力电池循环寿命的探测：以一辆纯电动车的动力电池拥有2000次充放电的寿命计算，在现有的慢充+快充交替使用的模式下，一般用户驾车行驶10万公里，最多只进行了500次充放电，剩余的1500次充放寿命则面临浪费。

全文总结：现阶段我国汽车产业发展迅猛，就算是燃油车辆，消费者也未必会使用10年以上。相同的道理也适用于电动车，正常使用下出现问题也有车企质保承诺，加之动力电池的循环寿命远远超出使用年限，作为消费者的您大可不必过分担忧。此道理也同样适用在二手电动车的选购上，所以在整个电动车的使用周期中，更换电池这件事，远远不如你想象的那么糟糕。

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