电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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目前，美国、欧洲、日本从液氢的储存到使用，包括加氢站全部都有了比较规范的标准和法规，液氢发展产业链比较完备。反观国内，碍于缺少相关的技术标准和政策规范，目前仍少有企业涉足液氢范畴。这一现状或将在近日发生改变。
2019年6月26日，全国氢能标准化技术委员会发布关于对《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢加工系统技术规范》和《液氢贮存和运输安全技术要求》三项国家标准征求意见的函，原文内容如下：
其中，《氢能汽车用燃料液氢》征求意见稿中规定了质子交换膜燃料电池汽车用燃料液氢的技术指标、检验办法以及包装、标志及运输。该标准适用于经过管道输送和罐车、贮罐装运的液氢。
《液氢加工系统技术规范》征求意见稿中规定了液氢加工系统的氢液化装置、液氢贮存、液氢管道及阀门、辅助设施、测量表与自动控制、电气设施、安全防护等的设置。
《液氢贮存和运输安全技术要求》征求意见稿中规定了液氢贮存和运输的相关术语、液氢贮罐的设置、罐车罐箱的运输、清洗与置换、安全与防护、事故解决等。该标准适用于贮存液氢的固定式贮罐，液氢运输的汽车罐车及罐式集装箱。
全国氢能标准化技术委员会成立于2008年6月，主要负责氢能加工、储运、利用等范畴的标准化工作，同时对口国际标准化组织氢技术委员会（ISO/TC197），开展国际氢能标准化方面的交流。其本次针对液氢范畴制定的三大征求意见稿一旦正式出台，标志着我国液氢的制、储、运将有标准和法规可依。
业内人士预判，当液氢相关的标准和政策规范形成后，液氢将在氢能产业链中扮演紧要角色，成为燃料电池电动车规模化使用的必然手段。
7月3-4日，国富氢能研究院院长魏蔚博士将出席高工氢电、高工产业研究院举行的“2019高工氢电产业高峰论坛”，发表关于“液氢技术与推广战略”的主题演讲。
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