中通客车30辆氢燃料公交车在山东聊城上线

5月6日，山东聊城首批30辆氢燃料公交车投放至K11路和K351路两条线路，开始上线试运营。至此，聊城成为山东省内第一个将氢燃料公交车规模化投入公交线路运营的城市。

据悉，该项目是依据聊城市政府关于氢燃料公交车示范运营工作的会议纪要([2019]2号)精神由市交通运输局实行的,是聊城公交集团全力落地聊城市新旧动能转换项目的详尽体现。投入运营的氢燃料公交车是中通客车开发的第三代产品，每辆价值150余万元,车长9米。

为保障乘客出行安全，5月3日，中通客车技术专家对该批氢燃料公交车驾驶员进行了专项驾驶培训,讲解了氢燃料发动机及整车的使用背景和性能优点,率领驾驶员上车进行实际操作,对各种开关、仪表盘指示灯的使用办法及常见故障的识别办法进行讲解。

值得留意的是，中通客车于2月份中标该项目，5月份完成交付并上线产品，其加工效率和交付速度和可见一斑。

资料显示，中通客车的氢燃料电池客车研发经验可追溯至2016年年底，彼时其成功研发国内首台9米氢燃料电池客车。

为抢滩氢燃料电池市场，2017年7月，中通客车与大洋电机、山东省聊城经济技术开发区管委会共同出资5亿元成立通洋燃料科技(山东)有限公司，开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的加工及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目。由此，中通客车可延伸新能源汽车产业链，增强对氢燃料电池系统上游技术把控、降低成本。

2018年8月14日，中通客车实际控制人由山东交通工业集团正式变更为山东重工集团。依托山东重工集团在氢燃料核心零部件研发、降本增效、海内外市场开拓和服务网络等方面的优点，和公司自身多年技术储备，中通客车12月拿下大同市40台氢燃料电池客车订单，这是2018年下半年国内最大批量的氢燃料电池客车订单。

在大客车厂商纷纷主攻氢燃料公交车、氢燃料旅行车时，中通客车在考虑要怎么样与市场上的大多数产品形成差异化。

2019潍柴商务年会上，中通客车发布一款氢燃料中巴，该车型号为LCK6720FCEV，车辆搭载4个容量为120L的储氢瓶，采用亿华通的30kW氢燃料电池发动机。除此之外，车辆还搭载了一套容量为68.19kWh的锰酸锂离子电池，可以提供车辆约100公里的续航里程，避免了找不到加氢站的尴尬。在氢燃料+电池混合模式下，续航里程可达400公里。

目前，中通客车的燃料电池客车研发实力在国内不容小觑。根据上榜2018工信部《新能源汽车推广使用推荐车型目录》的燃料电池客车车型数量排名，中通客车排名第二位，仅落后第一名宇通客车1款车型。

值得一提的是，4月30日，国家交通运输部发布《道路运输车辆达标车型表（第8批）》公示名单，中通客车加工的LCK5095XXYFCEVH9C燃料电池厢式运输车是唯一一款上榜的燃料电池客车。

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