上海济平：发力燃料电池催化剂和气体扩散层

作为燃料电池核心材料，目前国内所需催化剂和气体扩散层主要依靠进口，导致成本高居不下。将来燃料电池大规模发展，首要前提是非得实现核心材料的国产化，其次要处理进口产品交货周期长这一痛点。为此，国内很多企业正瞄准这一发展机遇，努力进行技术攻关当中。

近日，高工氢电巡回调研团队到访上海济平新能源科技有限公司(下称“上海济平”)，与上海济平执行总裁邹裕民等高层围绕产品技术、行业发展趋势展开深度交流。上海济平主要研发加工燃料电池催化剂、气体扩散层，2018年公司与同济大学共建燃料电池联合试验室，并于2019年初被上海市嘉定区政府列为重点产业项目。

邹裕民解析，济平催化剂技术是基于具特点的纳米粒子和贵金属化学。技术团队拥有多年丰富的贵金属化学及胶体化学知识与经验。采用神奇铂化学与前驱物解决技术、特殊碳粒解决法，让催化剂粒子附着、分散，同时研发了神奇合成催化剂及热解决铂及铂合金技术，以达成最佳性能及耐久性。第二代催化剂主要在研制三元铂合金催化剂，以增进耐久性。

“公司第二代催化剂研发主要有两个方向：一是在保持性能基础上，降低铂的用量，主要策略是核壳结构合金，铂粒子只分布于表面，减少浪费；二是增进耐久性，主要策略是三原合金，加入抗腐蚀的贵金属。”邹裕民说，在不久的未来，这些催化剂都可随客户需要而供应。

上海济平加工基地位于上海市嘉定区安亭镇国际汽车城零配件园区园大路268号，计划6月加工线初试运行投产。2019年计划催化剂量产1公斤/天，工厂一期产能规划依据市场需求可张大为3-5公斤/天。10公斤内订单周内可实现产品交付。

气体扩散层方面，上海济平气体扩散层技术是基于具特点的浆液配制法及形成平均微孔层的步骤。性能优异的GDL除能让气体平均扩散进催化剂层进行3相反应外，还须构造有利于排水；浆液中粒子分散良好，且在GDL形成时不会团聚；浆液流动性质佳且稳定，适合涂抹；孔隙分布控制良好，使MEA能在很广的湿度范围能保持好的性能。

上海济平GDL团队拥有多年丰富的配方及材料学知识与经验。团队采用了表面性质适当之碳粒，及优化之化学剂与操作机器，使浆液稳定且流动性质适于涂抹于多孔碳载体上。

GDL19年计划量产100平方米/天，依据市场需求可调整为300平方米/天，工厂一期规划产能为10万平方米/年。

本次巡回调研活动得到赞助商山东魔方新能源科技有限公司团队的大力支持。目前魔方新能源主要研发设计燃料电池发动机、电堆、石墨双极板、MEA等核心产线。作为设备供应商，团队凭借十多年的燃料电池研发设计经验，可深度参与客户的技术工艺路线选型；可充足满足客户需求，开发出领先的整套加工线。

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