三元锂离子电池包的循环寿命有多久？为什么三元锂离子电池更适合家用电动车？

三元锂离子电池包循环寿命

三元锂离子电池包理论寿命为1200次，完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂离子电池使用寿命达到十年，即使使用过程中有损耗或者充放电天数减少，也可以达到八年，留意，这里说的是容量寿命，在八年之后三元锂离子电池包的容量还会有百分之六十以上，这是标准性所在。

目前主流的锂离子电池组厂家在其加工的三元电芯规格书中承诺大于500次(标准条件下充放电)，但是电芯在配组做成电池组后，由于一致性问题，主要是电压和内阻不可能完全一样，其循环寿命约莫为400次。若是以浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。另外，锂离子电池包若是常常在高倍率和高温环境下放电，电池寿命会大幅下降到不足200次。

三元锂离子电池的理论寿命约为800次循环，在商业化的可充电锂离子电池中属于中等。磷酸铁锂约为2000次，而钛酸锂据说可以达到1万次循环。

为什么三元锂离子电池更适合家用电动车？

我国幅员辽阔，气候复杂，从最北端的东北三省到最南端的海南诸岛温度变化非常丰富。以北京为例，作为电动车的主力市场，北京夏季最高温度在40℃左右，而冬季则基本保持在零下16℃左右，甚至更低。这样的温度区间显然适合低温性能更佳的三元锂离子电池。而注重耐高温性能的磷酸铁锂离子电池在北京的冬季会显得有些乏力。

以25℃为基准常温，两类电池在55℃高温下放电与常温25℃下放电，放电容量几乎没有差别。但在零下20℃时，三元锂离子电池与磷酸铁锂离子电池相比有比较分明的优点。

不同于体积庞大的电动巴士，对于家用电动车来说，空间永远是第一位的。能量密度较低的磷酸铁锂离子电池将会占据原本就不多的汽车空间，并且由于更重的质量，在使用时的放电续航也会受到比较大的影响。相对而言能量密度较高的三元锂离子电池在处理重量问题的同时也为家庭用车节省出了空间。

新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行掂量。国家对于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力电池容量衰减到80%以下时，就需要进行强制回收，持续梯次利用。在锂离子电池行业，三元锂离子电池包凭借着众多的优点迅速的占领了3C、汽车等市场，并逐渐取代传统铅酸电池。

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