车载UPS电源监测系统在铁路行业是要怎么样使用的？

车载式UPS电源供电处理方案在铁路行业的使用。我国铁路已跨入高速时代,计算机联锁系统和微机自动闭塞控制系统等在铁路信号新技术中的使用范围不断张大,这些新技术系统对供电质量的要求较之传统的技术系统大大提高。因此,采用车载式UPS电源作为其电源保障也随之日益普遍。本文，小编就来说说车载式UPS电源供电处理方案在铁路行业的使用。

车载式UPS电源监测系统在铁路的使用：

为了确保铁路火车的可靠运行，需要为铁路用电系统等提供可靠的电源，目前国内大部分铁路系统已经使用车载式UPS为用电设备提供不间断电源，为了实现对UPS运行状况、蓄电池参数、电网质量实时、准确的监测。

车载式UPS供电处理方案在铁路行业的使用方案：

为确保高速铁路行车的安全性,依据铁道部对客运专线信号电源系统的要求,铁路部门采用两台车载式UPS电源笔直并联供电,按照要求对于有维护人员值守的车站,车载式UPS配置蓄电池后备供电时间为30min,没有维护人员值守的车站UPS配置蓄电池后备供电时间为2h。

铁路行业采用车载式UPS设备性能特点分解：

(1)宽敞的输入电压范围

宽敞的输入电压范围(380V/220V，-32%～+35%),适应供电环境恶劣的地区使用,可有效降低车载式UPS电源电池放电次数及损耗,延长电池使用寿命,减少了电池产品对周围环境的污染,也减少了用户在电池上的投资。

(2)共用电池功能

在采用并机冗余供电的情况下,选择共用电池方案,在满足同等放电时间条件下，两台主机可利用并联UPS电池包工作,通过该功能可全面节省用户对车载式UPS电源电池的投资,节省购买电池的资金,还节省安装空间及承重方面的投资,对于系统扩容也非常方便、简单。

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