我国动力蓄电池回收发展的现状要怎么样？要怎么样做好废旧动力电池的回收工作？

随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量逐年攀升。因此，动力蓄电池回收利用已迫在眉睫。今年两会上，全国政协委员、中国工程院院士、湖南商学院校长陈晓红提议，完善我国动力蓄电池回收利用体系和行业标准，优化相关产业技术，建立动力蓄电池强制回收利用制度。

动力蓄电池回收利用仍处于起步阶段

动力蓄电池报废后，如果处置不当会给社会带来环境影响和安全隐患，也会造成资源浪费。因此，从2015年开始，国家和有关部委就陆续下发相关要求，对新能源汽车动力蓄电池回收利用进行规范。

2018年1月，工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行方法》，要求增强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用。当年8月，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》施行，要求对新能源汽车动力蓄电池回收利用实施溯源管理，对动力蓄电池加工、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实行监测。

加工企业可建立回收利用系统

动力蓄电池加工企业、经销商、消费者在动力蓄电池回收环节都应承担相应责任和义务。陈晓红认为，在动力蓄电池回收利用链条中，加工企业应承担回收、处置与循环利用责任，可依据自身能力自建，或通过成立加工者责任组织的方式建立回收系统。经销商、消费者应分别承担接收和主动交还废旧动力蓄电池的责任。此外，政府还应出台资金补贴、税收减免等政策，同时完善监督执法机制。

陈晓红提议，要针对废旧动力蓄电池回收、运输、储存、解决等制定并完善相应的行业标准，并推进全产业链技术合作，积极探索动力蓄电池梯级利用场景和潜在市场，充足挖掘废旧动力蓄电池回收利用价值。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除