新能源汽车面临着哪些痛点？要怎么样实现新能源车的普及？

发展电动车已经是世界趋势。10日，科技部部长万钢解析，去年我国电动车、新能源汽车销售量已经达到了77万辆，保有量已经超过了160万辆，占全球一半。成本低、续航里程长的电动车离我们还有多远？科技日报记者采访了多家相关企业的代表委员。

最大续航里程达600公里

电动车的续航里程和燃油车已经差不多了。10日，全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司（以下简称宁德时代）总裁兼首席运营官曾毓敏向科技日报记者表示，从使用上讲，将来电动车和燃油车没什么区别，技术已经不再是问题，市场推动的难点在于价格。

宁德时代从为苹果、三星等手机品牌加工电池起家，如今已成为全球锂离子动力电池销量榜的冠军。其电池产品被众多车企使用。

电池成本仍居高不下

目前电动车推广面临最大的问题是价格。曾毓敏直言，作为新能源汽车的心脏，动力电池成本占到了整车成本的1/3至1/2。由于钴、锂等原材料涨价，且暂无替代材料，电池成本居高不下。他希望国家能够提高燃油税，用来补贴新能源汽车的发展。

普及新能源车还需打通行业痛点

作为自主品牌传统车企，长安汽车去年发布的新能源战略香格里拉计划曾引起业界轩然大波。按照计划，长安汽车将在2025年前向新能源汽车范畴投入1000亿元。2020年，长安汽车将完成三大新能源专用平台的打造，2025年将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系电气化。

我们正按照‘香格里拉’计划稳步推进。全国人大代表、重庆长安汽车股份有限公司董事、总经理朱华荣表示，但新能源汽车的推广普及，目前还存在一些行业痛点，如充电桩等基础设置的建设及管理使用水平滞后于新能源汽车推广速度，充电价格差异大且支付不统一不方便等。

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