电池分四类 动力电池将成行业冲破点

用冰火两重天来形容当今的动力锂离子电池行业，可能最恰当不过。

一边是受雾霾影响，国家对电动车的支持力度不断加码，动力锂离子电池面临难得的发展机遇。另一边却由于电池续航能力、安全性等障碍迟迟未能冲破，难以满足电动车的要求，导致国内动力锂离子电池企业继续亏损，难以为继。

不过，当美国特斯拉采用镍钴铝电池推出续航能力达300~400公里的高端电动车后，又让举步维艰的锂离子电池国内同行重新燃起了希望。

电动车的瓶颈在于电池，惟有电池动力问题处理了，其他问题都能迎刃而解。近日，中国电池工业协会副理事长王敬忠表示，我国干电池等一次电池产业已经发展成熟且饱和，将来国内电池行业的发展重点将为可充电动力电池。

产品更新换代

王敬忠告诉记者，电池行业主要分为四大块：第一是一次电池，包括糊式电池、纸板电池、碱性电池等品种；第二是可充电电池，如锂电池、镍氢电池、镍镉电池；第三是铅酸蓄电池，包括汽车启动电池、电动自行车电池、工业用电池、储能电池；第四是太阳能电池和燃料电池。

目前，国内整个电池产业的总产值大概有5000亿。王敬忠说，这其中，一次电池的市场已经趋于饱和，完全能够满足人们的生活需求。而其他电池由于自身存在一些缺陷，不能满足日益发展的需要，也正处于不断更新换代的阶段。

对于镍镉电池来说，由于其含有的重金属镉对人体和环境有危害，目前已是逐步被取代的产品。相比而言，镍氢电池不含有重金属且容量要比它高出一倍，已经成为镍镉电池的最佳替代品。

锂电池由于更环保且容量比镍氢电池高出数倍，困此更适合作为动力电池，将成为电池行业今后的发展方向。

王敬忠表示，锂电池按照正极材料的不同，又可分为钴酸锂离子电池、锰酸锂离子电池、镍钴锰三元材料电池及磷酸铁锂离子电池等。

不过，虽然这些电池都可以用做动力电池，但若用于国家重点发展的汽车动力电池，却都存在各自的缺陷，难以满足电动车的需求。例如，磷酸铁锂离子电池具有循环寿命长、安全性高两大优势，但却存在容量小这一致命缺陷。

今朝，各国都在不断对电池材料进行改进，我国也通过纳米技术来提高磷酸铁锂离子电池的性能，但却依然不能满足电动车的需求。在王敬忠看来，惟有达到安全性和续航能力两大基本要求，动力电池才算是成熟，但我国至少还需要三到五年的时间。

找到冲破点

目前，制约我国电动车发展的主要瓶颈就是动力锂离子电池。王敬忠坦言，对于动力锂离子电池我国也研究了好多年，整体性能上虽然有一些进展但仍没有太大的冲破，特别是续航能力。

但缘何美国特斯拉推出的电动车竟然能将续航能力提高到300~400公里呢？

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