特斯拉与比亚迪并没有过多可比之处

特斯拉股票下跌了。在中国也引起了一片声音。那些当初挺特斯拉而薄比亚迪等国内电动车的人，如今都闭了声息，觉得有打嘴的嫌疑；而那些当初对电动车整体不看好的人全都得意地说：看看，没戏吧。

其实，这一切跟中国电动车有哪些关系？

记得从小老师就教我们说：走你的路，让别人去说吧，还有，不要跟人比，你只跟你自己比，自信的人，从来不跟别人比。

可是中国人却总有哪些都跟别人比，好的比成不好的，不好的就更差了。没有自信到如此地步，只能邯郸学步，哪里会有明天。

何况，股市本来潮涨潮落就是常态，股票今天落了，未必就意味着这个企业，这个行业不了。淡定镇静一些，未必是坏事。今年以来，特斯拉股价上涨了将近三倍，并不断超出华尔街大行分解师给出的目标股价。各位大可不必一起看空。

受隔夜美股市场特斯拉暴跌的影响，次日A股相关概念同受牵连。截至收盘，均胜电子跌8.10%，比亚迪跌7.01%。江苏国泰跌7.18%，金瑞科技跌6.93%，跌幅均超6%。由此，更让不少人悲哀起来。

如果从更专业更细致的角度来说，特斯拉其实跟中国的电动车，跟比亚迪，跟众泰北汽等没有太大关联。目前为止，特斯拉采用的是谁也没有采用过的模式，跟美国的国度有关，中国这个国度，长不出这样的企业。

特斯拉自己并没有电池技术。它是采用6831节18650电池，通过串联并联再用计算机一套独有的软件管理起来。所谓18650电池，就是我们常用的小电池，直径18mm，高度65mm，本质是钴酸锂离子电池。钴酸锂离子电池比较常用，我们的笔记本电池也是钴酸锂离子电池。

而比亚迪采用的是磷酸铁锂离子电池。这种电池能量密度虽然惟有钴酸锂离子电池的一半，但是，磷酸铁锂离子电池的安全稳定性非常高。再加上电池技术的进步，以及比亚迪电池是整个电池组的缘故，能量密度这一点正在逐渐克服。从这一点上说，特斯拉略占下风。

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