解读电动车的发展与切身利益

随着环境污染和能源危机的加剧，全社会节能与绿色能源的发展朝向不可避免，电动车已经越来越占有发展的大势。电动车从动力技术上来讲主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动车。近年来世界各国电动车的研发方兴未艾，在电动车研发布局中，出现了纯电动车和燃料电池车、混合动力车三驾马车并行齐驱的局面，电动车正在朝产业化方向一步步迈进。

国外内电动车发展现状

美国政府至今已出资数百亿美元支持汽车厂商和相关厂商进行电动车技术的开发研究。美国三大汽车公司1991年联合成立了美国先进电池联合体，投入了415亿美元，其中政府拨款2125亿美元，共同开发镍镉、镍氢、锌空气电池、燃科电池等各种高性能蓄电池。日、法、德等国各大公司也投入巨资研究开发高性能电池。

我国电动车的研发与国外在技术水平与产业化方面差距较小。十五期间，在国家863计划电动车重大专项连续两期的滚动支持下，我国在纯电动车的核心部件研发、总成集成以及整车系统设计上实现了技术创新和跨过。自主研发的55辆纯电动铿电池汽车、25辆混合动力客车、75辆混合动力轿车、20辆燃料电池轿车，以及41辆纯电动场地车等各种新能源汽车。

中国汽车产业调整和振兴规划正式发布，规划中称，将实行新能源汽车战略。规划中称，推动纯电动车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模加工工艺和成本控制技术。建立动力模块加工体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池加工能力。发展一般型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。另外，启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。

我国电动车发展所存在问题：

1）制约电动车发展的技术瓶颈尚待冲破；

2）电动车的价格过高妨碍了电动车的普及和产业化；

3）我国发展电动车的配套设施不够完善。

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