锂电行业现状：得锂资源者得天下！

传统汽车产业链涉及一百多个产业，新能源汽车只在传统汽车产业链的基础上进行延伸。新能源汽车可以分为混合动力车和纯电动车。当前，多数国家将重点放在发展纯电动车上。上游主要增加了锂电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统，下游则增加了充电设施、电池回收等产业。

上游参与企业众多

在纯电动车（EV）的成本构成中，电力驱动系统（包括动力电池系统和电机驱动系统），占比达到整车的50%以上。其中，锂离子电池是关键之一。

锂离子电池产业链主要由锂矿资源、锂离子电池原材料以及电芯制造与封装构成，其中锂离子电池原材料包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液。

锂离子电池行业的最大壁垒在于锂资源，谁掌控了锂资源谁就拥有行业主导权。天齐锂业通过收购泰利森51%的股权，控制了全球2/3的锂辉石供应,全球锂资源市场约30%市场份额,中国锂精矿需求量的80%，享有资源霸主的地位。

电极原材料占据了锂离子电池价值链的主要部分，约占锂离子电池总成本的75%，涉及这一业务的企业也较多。其中，正极材料是决定电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。目前整个产业投入主要聚集在锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂这三种材料。

负极材料笔直影响着锂离子电池在安全性能上的表现。目前，无论是国内还是国外，在负极材料的选择主要还是以石墨为主，其中天然石墨占据了全球50%以上的份额。A股上市公司主要有两家：中国保安和杉杉股份。

隔膜是保证锂电池安全稳定工作的核心材料。目前我国80%的锂离子电池隔膜依靠进口，将来随着产能的张大，将有极大的进口替代空间。

电解液是锂离子电池获得高电压、高比能等优势的紧要保证。我国电解液倾覆高、中、低端各个市场，除满足我国锂离子电池加工的需要外，还实现了部分出口，其中江苏国泰是电解液龙头。

驱动电机范畴，涉及的企业也较多。我国拥有丰富的稀土资源，可以为驱动电机的加工提供紧要的原材料钕铁硼；其次，我国的电机产品在性价比上具有一定优点，能够在中低端产品上具有一定竞争力。但我国驱动电机加工尚处于起步阶段，将来仍有较大发展空间。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除