电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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特斯拉计划在2017年完成在全球设立10000座超级充电站的目标，但据悉，今年增63%全球1120个地区惟有8250座正在运营，现已接近年尾，10000座恐难以完成。
据外媒报道，今年，特斯拉希望将其超级充电站数量从约5000座扩张至10000座。随着年终的来临，这家汽车厂商显然已经难以完成这一目标。不过，特斯拉充电网络今年依然实现了创纪录的扩张。
在今年年初，特斯拉在全球770个地区拥有约5000座超级充电站。4月份，该公司在一篇名为充电是我们的优先任务的博客中宣布，计划到年底将充电站数量增加一倍。
如今，在2017年仅剩几天之际，特斯拉在全球1120个地区运营着超过8250座超级充电站。
通过计算可知，特斯拉充电网络今年增加了350个地区和超过3150座充电站，同比增幅分别达38%和63%。
这些数字在将来几天很可能会持续增加，因为特斯拉有不少充电站眼下已接近完工，但这些数字依然能够让我们清晰地知道该网络在过去12个月的扩张。
以下的地图分别是特斯拉在2017年4月（左）运营和规划的超级充电站分布图，以及12月（右）运营的超级充电站分布图。
北美
欧洲
亚洲
显然，特斯拉并没有实现自己的目标，但对其超级充电站网络来说，今年依然是创纪录的一年。目前该网络已经是全球分布最广泛的单一快速网络。
实际上，几乎每一位特斯拉车主都会抱怨超级充电站未能倾覆特定的路线，但相比其他大部分电动车车主，他们并没有太多可以抱怨的地方。
正如媒体此前报道，超级充电站网络是特斯拉相比其他汽车厂商最大的优点之一。
目前，大部分开发电动车的厂商依然依靠于第三方充电网络。尽管这些网络也在迅速扩张，但它们的用户体验与特斯拉充电网络不可同日而语。因为这些第三方网络是独立的业务，所以他们非得优化使用率来赚钱，这就导致单个充电站的充电口数量较少。
相比之下，特斯拉推出充电网络并非是为了赚钱，而是将其作为特斯拉汽车的基础设施，是其汽车业务的补充。
虽然特斯拉今朝对充电网络的部分服务开始收费，并且不再准许新车主免费使用，但它仍是目前最好的快充网络模式。
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