固态锂离子电池和氢燃料电池产业发展面临困境不同 因势利导各显神通

新能源汽车的产业布局关系到国内汽车产业能否崛起，技术选择偏颇易造成能源利用失衡、产业发展不科学、使用效果不显著的后果。因此，将来国内新能源汽车动力时代应是一个两强相存、齐头并进的双轮前进时代。

二者发展各有妨碍，应对症下药、各有侧重

固态锂离子电池和氢燃料电池产业发展面临困境不同，需结合实际分布制定发展方案，合理完善布局。针对固态锂离子电池汽车产业，有以下三条提议。第一，提议市政各部门协调配合，打通场地租用、电力部门审批等环节，打造一条龙公共快充充电桩建设流程，提高完善充电桩网络效率；第二，借鉴国外发展经验、从理论基础、材料性能、产业化问题的处理路径乃至标准的制定，形成一个产官研密切结合的强大联盟，同时拉动其他产业形成网状发展；第三，依赖相对成熟的产业化技术，抓住短期的经济效益，提升我国固态锂离子电池汽车市场竞争力。

针对氢燃料电池汽车产业，有以下四条提议。首先，提议全面重视关键组件核心技术的研发与冲破，建立自主知识产权体系，摆脱进口依靠和受制于人的现状；其次，提议制定氢气以及加氢站相关标准，规范加氢站建设审批规矩，完善加氢站建站标准法规、政策体系，明确管理部门；再次，发展制氢技术，需降低成本，从源头为氢燃料电池使用保驾续航；此外，重点增强加氢站建设，并完善配套措施，逐步建立和完善国内氢能生态系统。

因势利导，各显神通，走中国特色新能源汽车使用路线

我国各地区能源分布、气候和地理条件也不尽相同，应依据各地特色发展现阶段最合适当地的新能源技术。同时要在使用层面上发挥技术本身的优点，规避技术缺陷带来的劣势。我国新能源汽车产业应依据国情、国力、自然环境等，走特色使用路线，杜绝统一效仿和复制。抓住地域特色，做到物尽其用，为两种技术创造使用平台，有的放矢地布局新能源汽车产业发展路线。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除