我国氢能源及燃料电池产业的发展面临较好的外部形势 但主要还是依靠进口

据中国网报道，在A股市场整体低迷的情况下，氢能源及燃料电池板块却出现了大幅的逆势上涨，成为2019年上半年A股市场最活跃的板块之一，包括华昌化工（002274．SZ）、美锦能源（000723．SZ）、雪人股份（002639．SZ）等相关概念股均实现了大幅上涨。

氢能源及燃料电池板块的逆势上涨，主要得益于该行业巨大的成长前景。相比煤炭、石油等传统能源，氢能源具有来源广、可储存、用途多、零碳零污染及能量密度大等优势，可广泛使用于交通、化工原料、工业、建筑等诸多范畴，氢能源的广泛使用有望为人类社会带来一次彻底的清洁能源革命。特别是在交通范畴，燃料电池汽车已成包括美国、日本、德国等全球多个国家的紧要战略产业。

目前，中国也正在利用自身的资源优点大力布局氢能与燃料电池产业，加大产业链薄弱环节及关键技术投入，抢占战略制高点。2019年，氢能源首次写入政府工作报告，标志着我国政府对氢能源的利用和发展提升到了前所未有的重视程度。不仅如此，我国多个地方政府也纷纷推出氢能产业规划方案，比如，上海提出到2025年建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆，其他车不少于1万辆；佛山计划今年投入使用10座加氢站，力争实现1000辆氢能公交车示范运营目标；武汉计划到2020年建设5座至20座加氢站，燃料电池车示范运行规模达到2000辆至3000辆。依据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，远期来看，氢能源在终端能源体系中的比例将提升至10％，产值将达12万亿元。

尽管我国氢能源及燃料电池产业的发展面临较好的外部形势，但在关键技术方面还有待攻克。比如，在装车用的电堆关键材料方面，我国目前还主要依靠进口，本土企业如果实现了技术冲破，则具有非常大的进口替代空间。

A股上市公司长盈精密（300115．SZ）近期发布公告称，公司全资子公司“氢能动力”主要研发和加工氢燃料电堆金属极板，基本掌握了氢燃料电池金属极板的关键技术，产品得到部分氢燃料电堆企业的初步认可，正在为国家顶尖行业重大装备客户承接相关研发任务。长盈精密在动力电池行业积累了上汽、奔驰、宝马、吉利等一批优质的整车厂客户资源，这些客户均有氢能源电池汽车的战略发展计划，是公司氢能动力潜在客户。

公开信息显示，金属极板是质子交换膜燃料电池除了质子交换膜以外的另一个核心组成部分，占整个燃料电池重量的60％左右，起到收集传导电流、分隔氧化剂和还原剂以及支撑电池等作用，其性能优劣笔直影响电池的输出功率和使用寿命，因此具有较高的准入门槛。相关机构预测，假设2030年全球燃料电池汽车累计销量达到1030万辆的目标，以均匀售价35万元／辆计算，则市场规模超过36000亿元，假设50％车辆使用金属双极板，按极板成本约占整车售价的9％计算，金属双极板全球市场容量将超过1600亿元人民币。

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