全球动力电池矿物原料面临短缺

美国当地时间5月2日，一场行业闭门会议在华盛顿召开，参会人员包括矿业、监管机构和立法机构。依据外媒的报道，这个会议透露的信息显示美国动力电池份额仅占5％，并且在美国国内的动力电池上游矿山的投资不足，将来面临危机。

作为美国动力电池消耗大户的特斯拉，其参会代表是电池原料全球供应经理SarahMaryssael表示，特斯拉担心镍，铜和其他电动车电池矿物的供应，并且认为电动车所需关键矿物的短缺即将到来。

虽然特斯拉、大众以及其他以电动车为主的汽车制造商和电池制造商在美国扩张，但美国更多的是依靠矿产进口，而不是大力推动开发更多美国国内的矿山和出产设施。面对这样的情况，美国参议员计划于周四提出立法，以简化监管并准许开发锂，石墨和其他电动车供应链的矿产资源。

1、美国推动矿产安全法案

正在推动美国“矿产安全法案”的是美国参议员LisaMurkowski，同时她是参议院能源和自然资源委员会主席，阿拉斯加州共和党人，按照计划，她将与西弗吉尼亚州民主党参议员JoeManchin一起推动“矿产安全法案”。

Murkowski表示，美国的电动车动力电池不能依靠别人，否则将会非常的脆弱。依据大宗商品定价追踪机构BenchmarkMineralsIntelligence的数据，中国加工全球近三分之二的锂电池，而美国仅为5％，中国在电动车供应链中占据了主导地位。

面对中国的主导地位，美国不是唯一一个追赶中国的国家。法国和德国本周早些时候，要求欧盟委员会支持一个17亿欧元（约19亿美元）的电池联盟，以阻止亚洲竞争对手在该范畴的增长。在亚洲，除了中国，日本和韩国的动力电池也表现强劲。

Murkowksi表示，中国在电动车供应链范畴的领先优点，在正在进行的美中贸易争端中占据优点。今朝，她面临的最大挑战是教育其他国会议员，为什么这需要成为国家的优先事项。

一旦美国成功推动矿产安全法案，将会大大促使美国本土的电动车产业链的投资，包括矿山的开发以及出产设施的建设，这也给全球志在投资电动车产业链的资本提供了新的机会。

2、全球动力电池矿物原料面临短缺

铜、镍、锂和相关矿物，是制造电动车电池和其他部件的关键材料。作为上述电池矿物原料的主要消费者，特斯拉很少在公开场合表示其对电池矿物原料行业的看法。

但是，周四在华盛顿召开的行业闭门会议，特斯拉的电池原料全球供应经理SarahMaryssael表示，该公司预计电动车所需关键矿物的短缺即将到来，并且可能面临长期的挑战。

随着电动化趋势在全球逐渐形成，电动车使用的铜是传统内燃机的2倍，按照预算，到2030年，全球将会消耗150万吨铜，远高于目前的3．8万吨，同时，铜业多年来的投资不足，最近才在热火朝天的开发新矿，例如，全球最大的铜业上市公司Freeport－McMoRan，在美国和印度尼西亚正在进行扩张。

除了铜，还有镍、钴这些少数金属。SarahMaryssael表示特斯拉会持续把更多的精力放在镍上，因为这是特斯拉CEOElonMusk希望减少电池阴极中钴使用量的紧要方式。目前，全球的钴主要在刚果开采，但面临着较大的危机和开采过程中违规使用童工的问题。

在全球范围内，澳大利亚和美国的矿产合作有着巨大的潜力，澳大利亚去年年底与美国签署了一项初步协议，对美国经济发展中至关紧要矿物的联合研究和开发提供支持。

3、总结

电动车在全球范围内的趋势已经形成，除了一直在努力推动电动车的中国，欧洲、美国和日本的车企，都制定了相应的电动车战略，尤其是以大众为首的德国车企在电动车方向的全力推动，电动车行业即将迎来爆发。

电动车爆发的基础就是动力电池的供应，经过数年的努力，尤其的巨额的补贴下，中国形成了在动力电池供应链的优点，宁德时代也相继与欧洲车企进行了合作，这使得在全球电动化趋势中，中国取得了电动车供应链的一定优点。

在电动车动力电池原材料的矿山资源上，中国也进行了应和的布局，这就显得更为紧要了。一方面推动电动化，对冲中国日益增加的能源消耗的对外依靠程度，另一方面也控制了电动化的关键资源。

即便是这一波造车新势力全军覆没，中国的纯电动战略也是成功的，用传统车企的一句话，感谢这些造车新势力在前面试错。随着鲶鱼特斯拉的国产，电动车面临更猛烈的竞争，也会加速中国电动车技术的发展，最终受益的还是消费者。

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