动力锂离子电池的性能与安全要怎么样做到平衡？专家：一分钱，一分货

氢云链认为一款动力锂离子电池好不好，紧要会看三个方面：安全稳定性、循环使用寿命和电池能量密度。

当然，这里非得要指出，动力锂离子电池首先要做到安全第一，惟有在保证安全性的前提下才可考虑持续提升电池性能，单独撇开安全性谈性能，氢云链认为这都是耍流氓。

不过，事实证明，国内有很多新能源主机厂为了一味追求高能量密度，在安全性方面并没有得到一个很好的保障，这也是为甚么从去年年底开始，纯电动车的自燃会大幅新增的原由所在。

为甚么提高电池续航会影响安全性？

提高电动车续驶里程的办法有很多，其中最笔直有效的办法就是提高电池容量。

而提高电池容锂电池量的办法紧要有提高电池能量密度和新增电池数量。不过，由于电动车的空间是有限的，单纯依赖电池数量的堆积来实现电池容量的提升，操作起来不实际。因此，提高电池能量密度，是当前电动车产业提升续驶里程的根本方法。

而电池能量密度的提升，紧要取决于电池正极材料中镍这种材料的多寡。镍含量越高，电池能量密度越高，但因此电池的稳定性越差，造成电池热失控的可能性也越大。

要怎么样平衡？

氢云链认为，要想达到动力锂离子电池的性能与安全性之间的平衡，最紧要的因素就是成本，俗话说一分钱，一分货，倘若定位高端的，就可以选择各方面性能参数和安全性都非常高的优质动力锂离子电池，倘若定位入门级的，则完全就可以选择性价比相对高一点的动力锂离子电池。

其次，关于动力锂离子电池安全方面，从厂家到车企应当也要做到以下几点：

1、电池厂商一定要钜大锂电严格按国家标准对电池的安全性能进锂电池行探测，包括短路、浸水、挤压、穿刺、燃烧、碰撞等，一定要严把质量关，严禁将未经验证的产品流入市场。

2、电池厂商一定要严格控制电池材料中镍的含量，不要一味为了追求高能量密度与低成本，而盲目新增镍含量，须知安全比性能更紧要。

3、车企在车辆装配时，要对电池安全性能做进一步测试与验证，避免车辆带病出厂。车企更应当从降低车辆能耗与整备质量等方面进行续驶里程的提升，而不是一味以提高电池容量来获得续锂电池厂家驶里程。

东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。

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