电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
在A股市场上，苹果产业链上的公司经过多年发展，出现了很多巨头，几百上千亿元市值的公司不在少数，而口号同样响亮的特斯拉产业链却大相径庭。有哪些原由导致差距如此之大？将来特斯拉产业链，能否成为第二个锂电池苹果产业链？就在特斯拉我国工厂即将投产之际，今天就来聊聊A股市场中的特斯拉产业链会不会存在同样的机会？
先看看他们是不是存在相近的天时，大家都了解苹果的崛起紧要凭借的是智能手机替代了功能手机的东风，而特斯拉仿佛也具备了这个要素，目前全球新能源车仿佛有着替代传统燃油车的趋势。
有专业机构预测到2031年，汽车销量中将有一半是新能源车。
然而从目前的状态看，特斯拉在电动车范畴全球范围内仿佛并没有哪些对手。
这张图表可以看出，特斯拉是北美市场，唯一能够与传统车厂同台竞争的电动车公司。而这种情况仿佛随着model3的上市在欧洲也开始出现。
上图中可见，欧洲市场电动车的市场份额中，特斯拉model3已经处于领先位置。
再来看下特斯拉在我国市场是不是与苹果相近？作为全球最大的智能手机的产销国，苹果每年2成左右的收入都在我国萌生，而同样作为全球最大的汽车产销国，特斯拉我国工厂是不是会给特斯拉供应这样的机会呢？
刚才分解过，特斯拉在高端电动车市场上几乎没有对手，而它真正的对手是燃油车市场上的高端品牌。为甚么在国内高端车如此紧要？
这是截至2019年上半年，国内豪车和整体乘用车销量增速的比较图，很分明可以看出，即便在2018~2019年整体车市走弱的情况下，豪车仍旧需求强劲，可见关于特斯拉来说，市场钜大锂电定位非常有利，下面就要看倘若特斯拉对标豪车品牌，它的竞争力要怎么样。
这是2019年第2季度美国的豪车市场的市占率情况，特斯拉居然达到了四分之一，由此可见其在美国豪车市场中的地位。来分解一下详尽原由，能否在我国复制？
这张图是特斯拉model3对标宝马、奥迪、奔驰、丰田凯美瑞等同级别豪车的5年生命周期成本，从税收、政策补贴、油锂电池厂家电价格、保养费用以及5年后的回收价格等综合评价他们的成本。结果可以看出，特斯拉model3是其中成本最低的，而特斯拉又拥有更出色的自动驾驶系统，总体来看也是其中性价比最高的。这也是为甚么特斯拉能够占据美国豪车市场第一位的紧要原由。
再来看我国豪车市场特斯拉的位置。
特斯拉目前已经进入前十，而当前国内的特斯拉全是进口车，性价比上面对国产豪车没有优点可言。但是随着特斯拉我国工厂的投产放量后，价格上的优点将逐步体现出来，这个排名大概率会继续向上。特斯拉的规划是，今年年底能够周产1000辆。到明年三月份后周产将达到3500辆以上。这意味着每年至少有15万辆以上的特斯拉从上海工厂加工出来。这个数量足以撼动整个国内的豪车市场。由此可见在我国市场它应当有很大机会拥有与苹果类似的体量。
这对本土的特斯拉供应链会有哪些样的机会？刚才看到，特斯拉在豪车中的竞争力，其中最紧要的是价格优点，也就是成本，这意味着特斯拉的我国工厂将大量采用本土的配件，已获得竞争优点且特斯拉产业链中份额较大的公司，会分明受益。
特斯拉对国产供应商锂电池将来几年贡献多少收入？上表是专业机构的测算（已隐去详尽公司名称），排名前三都在两位数以上，最高的居然能够达到5成以上的营收贡献。而倘若特斯拉能够和苹果一样，带动整体我国的电动车产业良性竞争，或许我们会在不久后，见到我国电动车市场的华为、小米、oppo，使得国内整条电动车产业链真正做大做强。
就在十月二十四日，特斯拉公布了第三财季财报，第三季度营收63.03亿美元，同比下降8%；归属于一般股股东的净利润为1.43亿美元，同比下降54%。特斯拉第三季度实现盈利。并且三季度交付量创纪录，达到9.7万辆，特斯拉股价当日大涨。
而特斯拉全球副总裁陶琳十月二十一日表示，特斯拉上海工厂可以说已经准备好了，对外销售只等待产品认证和国家批准。
笔者关于特斯拉我国工厂以及我国电动车行业洋溢期望。
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