2020CES：全新高能量密度固态电池或将搭载蔚来车型上

在几起电动车自燃事故之后，对本质安全性更高的固态电池（SSB）的需求变得更加急切。尽管汽车和电池制造业的全球领先者加入了SSB的研发，但从液态电池向SSB转变的过程并不容易。稳定性、导电性和大规模加工等问题使得固态电池的研发成为全球性的挑战，妨碍了固态锂电池厂家电池进入电动车市场。

来自我国台湾的电池制造商ProLogiumTechnology将克服这一挑战。在2020年一月份的CES上，ProLogium将分享用于电动车、电动公共汽车、电动两轮车和ESS使用的SSB-pack处理方案的成果，这将是有史以来最全面的固态电池使用和性能演示。

新型高效电池包处理方案：MAB-pack

为了提高电池的能量密度，PROLIGUM不盲目采用高镍（811）阴极或锂金属阳极，这在供电和性能方面是不稳定的，而是建立了一种能最大化固态电池优势的方案，提高组装效率的MAB电池包设计。MAB电池包结合了多轴双极+技术和为固态电池量身定做的机械设计，它不要传统的将单体电池进行封装，也不用电线笔直通过堆叠电极串联和并联电池。而是将电池数量从数千个减少到4-12个，有效地节省了大量空间。

至于模块级，由于SSB是安全和稳定的，电池包中的冷却系统、连接线和保护机制可以大大简化。经过几步优化改进，电池包的总装配效率比传统电池包提高了29-56.5%。也就是说，当电池包的能量密度相同时，ProLogium技术的电池包的能量密度可以提高29-56.5%，电动车行驶的距离可以大大新增。

在SSB成为市场焦点之前，ProLogium已经开始了SSB的研发。ProLogiumTechnology从小型电池开始，自2013年以来一直为HTC、软银C&S和消费电子范畴的其他客户供应产品，成为将固态电池推向市场的领头羊。

ProLogiumTechnology在2019年CES上宣布了MAB电池包处理方案锂电池后，在一年内与NIO、ENOVATE和Aways等多家汽车制造商签署了战略合作协议，共同对ProLogiumTechnology独家的MAB固态电池包处理方案进行探测和研究。此外，ProLogium还与合作伙伴共同完成了全球首款SSB汽车的组装探测。ProLogium还利用从开发汽车电池包中钜大锂电获得的经验，与客户在能源使用（如商用储能和电动公共汽车）方面进行合作，为他们的问题提出处理方案。

ProLogium消除了人们往日对将SSB使用于汽车的锂电池顾虑。它还同时制定了产品技术和扩张战略，宣布真正安全高效的汽车离全面进入公众生活更近了一步。

东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。

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