财政部：氢燃料电池汽车补贴应按既定政策退出

日前，针对上汽集团董事长陈虹在2019年全国“两会”期间提出的有关财政部持续补贴燃料锂离子电池汽车的提议，国家财政部回复表示，氢燃料锂离子电池汽车补贴应该按照既定政策完成补贴退出。

据当时陈虹在“两会”上提议，在燃料锂离子电池购置方面，2019年后准许地方补贴持续保持一定比例的配套支持，同时提议财政部在2021年后持续对燃料锂离子电池予以补贴，同时，在加氢站建设和加氢费用方面同样提议予以支持。

对此，财政部表示，按照党中央、国务院决策部署，中央财政对消费者购买符合要求的新能源汽车予以补贴，其中包括燃料锂离子电池汽车，但考虑到燃料锂离子电池汽车成本大、产业基础薄弱的实际情况，在多次政策调整中均保持补贴力度不变，目前在普遍要求取消地方购置补贴的情况下，准许地方持续对氢燃料锂离子电池汽车予以补贴。但是，长期执行补贴政策也使得部分公司患上“政策依靠症”，这难以应对全球市场竞争。

因此，财政部认为，一方面，关于氢燃料锂离子电池汽车的补贴应按照既定政策退出，另一方面，应增强新能源汽车免限行、免摇号、通行权利便利等非财税政策引导。同时，在加氢站建设和加氢费用予以财政补贴上，2019年，中央财政依据工信部审核结果，已经下达了充电基础设施奖励金19.2亿元，地方可统筹用于加氢站等基础设施建设。

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