新兴电池技术正成为能源行业焦点

锂电池技术再度成为年度“可再生能源节”(renewableenergyfestival)中最受瞩目的关键。锂电池正逐渐从电子装置的电力来源，转而成为混合动力车所采用的一项储能技术。

事实上，在这场“中西部可再生能源协会”(MidwestRenewableEnergyAssociation)的专家们齐聚的活动中，专家们表示，储存技术已然成为推动可再生能源过程中的“圣杯”。虽然大部分的重点都聚集在锂电池技术最新的工程技术创新上，但能源顾问暨RightHandEngineering创办人RandyRichmond指出，今朝，藉由这类展会，让消费者知道还有哪些要做，以及他们能够做什么，已经开始激荡出草根型的“个人电源”开发运动了。

“对一般使用者和工程师来说，创新可能有着截然不同的意义，”Richmond说。因此，最大的创新或许会来自于像我国制造的锂电池相同的可用产品。“这也是一种创新，因为我可以同时获得电池，以及很便宜的价格。”

今天，我们可以看到很多像磷酸锂铁化学电池这类产品，“但这些设备非得使用在目前还不普及的家用可再生能源系统中，”Richmond说。“我认为家用可再生能源系统必然会到来，但包括我和厂商在内，今朝才刚刚开始去构思这类产品。”

专家预测，针对混合动力车等可再生能源使用的锂电池技术，仍要几年时间来推动商业化。最紧要原由是目前铅酸蓄电池仍居市场主流，以及投资锂电池技术所需的高昂前期投资成本。

“可能要到三年后，我们才会看到真正能使用到这些新兴电池技术的设备出现，”Richmond说。“当然，从今朝起，将来三年内电池技术仍将不断提升，届时我们可能会看到比今朝更加先进的技术。”

目前紧要的新兴技术包括锂气(lithiumair)和碳奈米管技术。后者可以结合使用不同的化学电池。“它可能会将今天的锂电池容量提升三倍，”Richmond预测，但新的问题也可能随之出现，像是要新的充电控制设备等。

Richmond的小型公司展示了将2001年份GMC卡车改装成电动车以后，能够从投资在新兴电池技术上所获得的潜在回报。他拿掉了卡车的铅酸蓄电池，换上了由48个3.3V磷酸锂铁(lithiumironphosphate)电池包成的电池组，放置在卡车底部。他约莫投资了12,000美元，但卡车的可行驶距离和速度都倍增。

但对所有电池来说，充电都是一大问题。因此，Richmond在电池管理系统方面额外投资了3,200美元，以戒备电池过度使用或处在未充电状态。

而像是从内燃机引擎转换到电动车等使用，则为新兴电池技术展现出更可行的商业化前景，然而，可再生能源能否满足将来美国的能源需求？上周美国可再生能源试验室(NationalRenewableEnergyLab)公布一项调查，该调查预测，目前的可再生能源来源在结合更多弹性的电力网格后，将可望在2050年为美国供应80%的所需电力。

该调查指出，达到此一目标的关键技术，就在于改善“网格储存”(gridstorage)。

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