三元锂离子电池与磷酸铁锂离子电池机能不同是什么

1.客车选比亚迪、轿车选特斯拉。这说的是二者体积上的不同。从今朝的技能来看，三元锂离子电池的能量密度普遍在200Wh/kg，将来大概到达300Wh/kg；而磷酸铁锂离子电池今朝根本上彷徨在100~110Wh/kg，个此外可以到达130~150Wh/kg，但要打破200Wh/kg难度很大。因此，三元质料动力锂电池可以比磷酸铁锂供给多出一倍的空间来，这一点关于空间有限的轿车很重要。特斯拉出产三元锂离子电池，比亚迪出产磷酸铁锂离子电池，故有客车选比亚迪，轿车选特斯拉之说。

2.同样因为能量密度大，重量也小许多，重量轻和占用空间小抉择了三元锂离子电池新能源汽车耗电更少，因而速度更快，续航本领更强。所以，轿车选用三元锂离子电池可以跑的更远，而磷酸铁锂新能源汽车今朝根本上照旧用于都市大巴，因为一次续航不远，要在不长的间隔内有充电桩可以充电。

3.虽然，客运大巴回收磷酸铁锂离子电池更焦点的则是基于安详上的思量。特斯拉轿车起火变乱不止一起了，原因在于：特斯拉的电池组由7000块阁下的18650三元锂离子电池构成，这些单元的电池可能整个电池组如有内部短路会呈现明火，碰着极度的碰撞变乱，短路引致起火。而磷酸铁锂的质料碰着短路则不会燃烧，耐高温机能比三元锂离子电池优越的多。

4.磷酸铁锂离子电池固然耐高温，但三元锂离子电池耐低温机能更好，是制造低温锂离子电池的重要技能蹊径，在零下20C时，三元锂离子电池可以或许释放70.14%的容量，而磷酸铁锂离子电池只能释放54.94%的容量，且由于在低温条件下，三元锂离子电池的放电平台远远高于磷酸铁锂离子电池电压平台启动也更快。

5.充电效率，三元锂离子电池更高。锂离子电池充电是回收限流限压法，即在第一阶段做恒流充电，此时电流大，效率高。恒流充电到达必然电压后，进入第二阶段恒压充电，此时，电流小，效率低。因此，权衡二者充电效率就用恒流充电电量与电池总容量的比值，称为恒流比。尝试数据表白，10C以下条件充电时二者不同不大，但10C以上会拉开间隔，在20C充电时，三元锂离子电池的恒流比是52.75%，磷酸铁锂离子电池的恒流比是10.08%，前者是后者的5倍。

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